Kit de freins en céramique carbone BMW M140i / M135i (F20/F21) 2012-2019
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de frein à céramique carbone d'origine pour BMW M140i / M135i (F20/F21) 2012-2019 — Remplacement de taille OEM
Les BMW M135i et M140i F20/F21 sont exigeants pour les freins avant lorsque le pack M Sport de 340 mm est utilisé de façon répétée sur route rapide ou circuit, et les disques en fer laissent une poussière lourde sur les jantes d'origine ouvertes. Ce kit StopFlex en céramique carbone de taille OEM remplace la configuration de disques avant de 340 mm ou 370 mm et de 345 mm à l’arrière listée, avec des disques en céramique carbone, des plaquettes assorties, des chapeaux et du matériel flottant. Les avantages sont une meilleure stabilité thermique lors de freinages répétés, moins de poussière de frein, et une masse non suspendue tournante réduite, sans nécessiter de conversion vers un gros freinage.
- Conçu uniquement pour les applications BMW M135i/M140i F20/F21 de 2012 à 2019 utilisant la configuration de disques avant de 340 mm ou 370 mm et de 345 mm à l’arrière listée.
- Inclut des disques en céramique carbone, des plaquettes assorties, des chapeaux et du matériel flottant, de sorte que le kit remplace le pack de disques OEM plutôt que d’exiger une conversion de gros freins.
- Cible le cas d’utilisation courant des BMW M135i/M140i F20/F21 : freinage à haute vitesse répété où les disques en fer génèrent une surchauffe, un transfert de plaquettes, et une poussière importante sur les roues.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | BMW M140i / M135i (F20/F21) |
| Années de modèle | 2012-2019 |
| Référence du rotor avant | M140i/M135i : 340 mm, 370 mm |
| Référence du rotor arrière | M140i/M135i : 345 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 15" (pour le disque de 140 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce kit utilise un disque de 140 mm, la taille minimale de roue est donc de 15". Les roues de moins de 15" ne laisseront pas suffisamment d’espace pour l’étrier et le disque, et la profilé des rayons ainsi que le décalage peuvent également affecter la compatibilité — vérifiez précisément vos roues avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit convient-il à ma BMW M135i ou M140i F20/F21 de 2012-2019 ?
Il convient uniquement aux versions M135i et M140i F20/F21 couvertes par cette page, et uniquement si votre configuration de freinage actuel correspond aux tailles de disques listées : 340 mm ou 370 mm à l’avant et 345 mm à l’arrière. Vérifiez le diamètre de votre disque avant de commander, car les packs de frein BMW performance peuvent varier.
Ai-je besoin de étriers ou de supports différents ?
Aucune conversion de gros freins n’est prévue pour cette page de remplacement OEM. Le kit StopFlex est conçu autour des diamètres de disques listés pour la M135i/M140i et inclut les disques en céramique carbone, les plaquettes, les chapeaux et le matériel flottant nécessaires pour ce remplacement.
Le frein de stationnement fonctionnera-t-il toujours ?
Oui, le kit est conçu autour du système de freinage arrière de 345 mm M135i/M140i et ne supprime pas la fonction de frein de stationnement d'origine. Vérifiez la taille du rotor arrière et l'état du matériel du frein de stationnement lors de l'installation.
Pourquoi passer des disques en fer sur une F20/F21 M135i ou M140i ?
Les disques en carbone-céramique réduisent la poussière de frein, résistent mieux à la décoloration due à la chaleur lors de freinages répétés, et éliminent la masse tournante non suspendue par rapport aux disques en fer. Cela est important sur la châssis à empattement court F20/F21, car la réactivité de l'avant et la constance du freinage sont perceptibles lors d'une conduite sportive sur route ou sur circuit.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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