Kit de freins en céramique carbone Rolls-Royce Wraith (RR5) Black Badge / Wraith
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Jeu de freins en céramique carbone StopFlex pour la Wraith (RR5) Black Badge / Kit de freins en céramique carbone pour la Wraith Rolls-Royce 2014-2023
La Wraith RR5 est un coupé V12 très lourd et à grande vitesse, et les acheteurs de Black Badge recherchent généralement une confiance accrue en freinage répétée sans compromettre le comportement routier raffiné de la voiture. Sur cette plateforme, les améliorations de freinage concernent principalement la réduction de la fade, de la poussière et du coût de remplacement pour un grand tourer capable de parcourir de longues distances très rapidement.
- Style de carrosserie : Coupé
- Référence du disque avant : Wraith : 374 mm
- Référence du disque arrière : Wraith : 370 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Routière : privilégiez la configuration proche de la taille d’origine pour une installation simple et un ressenti de freinage de type Gran Tourer luxueux et naturel.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Pour les journées sur circuit : optez pour la version à plus grande capacité thermique si la voiture subit des freinages répétés à haute vitesse et non pas uniquement pour une conduite sportive occasionnelle.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
En compétition : cela n’a de sens que si vous avez un plan complet intégrant plaquettes, pneus, refroidissement, car le poids de la Wraith mettrait à l’épreuve n’importe quel système de freinage.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je améliorer ma Rolls-Royce Wraith (RR5) avec un kit de freins en céramique carbone StopFlex tout en conservant les plaquettes d'origine, ou dois-je utiliser des plaquettes aftermarket ?
Cela dépend du design exact du kit StopFlex pour la RR5 et de s'il est conçu autour de la géométrie de la plaquette d'origine de la Wraith. Si vous souhaitez une installation la plus simple possible et une intégration similaire à celle d’origine, vérifiez d’abord si le kit est une adaptation fidèle aux plaquettes d’usine ou s’il s’agit d’un ensemble complet plaquette + rotor.
Quelle est la taille correcte du frein en céramique carbone StopFlex pour ma Rolls-Royce Wraith RR5 : dois-je opter pour la configuration d’origine de 374 mm à l’avant et 370 mm à l’arrière ou choisir une taille plus grande ?
Pour la majorité des propriétaires de Wraith, il est plus sûr de rester avec la taille d’origine pour éviter tout problème de compatibilité, d’équilibre ou d’espace pour les roues. Optez pour une taille plus grande uniquement si votre kit est spécifiquement conçu pour la RR5 et si votre utilisation implique des freinages répétés à haute vitesse.
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex sur ma Rolls-Royce Wraith sera-t-il acceptable pour une utilisation quotidienne sur route et lors des premiers freins à froid ?
Une configuration de freins en céramique carbone adaptée à la conduite routière peut fonctionner efficacement sur une Wraith, mais il est conseillé de demander spécifiquement des informations sur le comportement à froid et le niveau de bruit avant de commander. Pour une coupé de luxe principalement utilisée sur la route, les comportements quotidiens priment souvent sur la recherche du profil de friction le plus agressif.
Ma Rolls-Royce Wraith nécessite-t-elle un refroidissement supplémentaire des freins si je passe à un kit de freins en céramique carbone StopFlex pour une utilisation intensive prolongée ?
Pour une utilisation normale sur route et en GT, un refroidissement supplémentaire n’est généralement pas la priorité ; la taille correcte du kit et le choix des plaquettes sont plus importants. En cas de passages prolongés en descente ou de freinages à haute vitesse répétés, le refroidissement des freins devient crucial, car la Wraith supporte beaucoup de masse et de chaleur.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
Plus d'informations de contact
Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d'expert sur les réglages de frein, que vous ayez des questions concernant votre commande ou que vous souhaitiez simplement partager vos commentaires, notre équipe est prête à vous aider. Contactez-nous via votre canal préféré ci-dessous ou utilisez le formulaire de demande.
Contactez-nous
Horaires d'ouverture
Lundi – Samedi, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Heure actuelle :
Suivez-nous
- Le choix d'une sélection entraîne un rafraîchissement complet de la page.