Kit de freins en céramique carbone Mercedes-Benz AMG A45S / A45 (W176)
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kits de freins en céramique carbone AMG A45S / A45 (W176) Mercedes-Benz 2013-2018
Le W176 AMG A45 est une petite berline sportive à transmission intégrale qui subit beaucoup de stress sur la route et lors de sessions occasionnelles sur circuit, donc les acheteurs recherchent généralement moins d’évanouissement (fade) et un poids non suspendu réduit sans compromettre la praticabilité quotidienne. La taille de freinage d’usine est de 350 mm à l’avant et 330 mm à l’arrière, ce qui implique que la compatibilité des kits et des étriers est cruciale lors de l’achat.
- Style de carrosserie : Hayon
- Référence du disque avant : A45S/A45 : 350 mm
- Référence du disque arrière : A45S/A45 : 330 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Utilisation urbaine : reste proche de la configuration d’origine 350 mm à l’avant / 330 mm à l’arrière pour une mise à niveau la plus simple et efficace sur un W176 A45.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Sur circuit : optez pour la plus grande configuration StopFlex compatible avec vos roues et étriers si la voiture participe à des sessions intensives répétées.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Motorsport : choisissez la configuration avec la plus haute capacité thermique, axée sur l’avant, avec un refroidissement éprouvé et une compatibilité avec des étriers de course.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex pour le W176 AMG A45 sera-t-il compatible avec mes freins AMG d’origine, ou dois-je opter pour des étriers après-vente ?
Cela dépend du design exact du kit StopFlex pour le W176 et de la taille de rotor visée. Sur ce véhicule, il est conseillé de confirmer d’abord le montage des étriers et le décalage des disques ; si vous changez de taille de façon significative, il est souvent plus sûr d’opter pour un pack d’étriers aftermarket.
Quelle est la taille correcte du kit de freins en céramique carbone StopFlex pour la mise à niveau de mon AMG A45 W176 2013-2018 ?
Pour cette ligne, la référence de base est de 350 mm à l’avant et 330 mm à l’arrière. Si votre voiture est principalement conduite en ville, rester proche de ces dimensions est la meilleure option à faible risque ; passez à une taille supérieure seulement si votre espace de roue et votre utilisation le justifient.
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex sur un AMG A45 W176 reste-t-il efficace pour une utilisation quotidienne par temps froid lors du premier freinage ?
Oui, si le kit est équipé d’empreintes de conduite adaptées à la route et si l’on accepte une sensation de pédale légèrement différente de celle des freins en fer. Pour une utilisation quotidienne du W176, la question clé est le comportement à froid et la tolérance au bruit, il est donc conseillé de commander la configuration la plus adaptée à la route, sauf si la voiture est orientée piste.
Ai-je besoin d’un refroidissement supplémentaire si je permute vers un kit de freins en céramique carbone StopFlex pour une utilisation intensive du W176 AMG A45 ?
Si le véhicule fait plusieurs tours rapides, descente en montagne ou est fortement modifié en puissance, le refroidissement reste important. Un kit en céramique carbone améliore la résistance à la chaleur, mais cette configuration peut toujours bénéficier d’un flux d’air supplémentaire et d’un réglage adapté à un usage prolongé intensif.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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