Kit de freins en céramique carbone Zeekr 007
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kits de Freins en Céramique Carbone Zeekr 007 2024-2026
La Zeekr 007 est une berline électrique lourde et très rapide à 800 V, allant de versions à un seul moteur efficientes à une version Performance à deux moteurs en 2,8 secondes. Pour une mise à niveau StopFlex en céramique carbone, les acheteurs souhaitent généralement réduire la masse non suspendue, avoir des roues plus propres et plus de confiance lors des freinages répétés à grande vitesse par rapport à l’installation en acier d’origine.
- Style de carrosserie : Berline
- Référence du disque avant : 007 : 355 mm, 380 mm
- Référence du disque arrière : 007 : 340 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
355/340 est la configuration plus épurée, orientée route pour la plupart des propriétaires de Zeekr 007 qui recherchent une réduction de poids et une utilisabilité quotidienne.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
380/340 est un meilleur choix pour les voitures Performance à deux moteurs ou les conducteurs qui effectuent des freinages à haute vitesse répétés et qui veulent une capacité thermique accrue à l’avant.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
380/340, avec une sélection appropriée de plaquettes, de liquide et de stratégies de refroidissement, constitue la baseline plus sûre et orientée performance pour cette berline électrique lourde.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je améliorer ma Zeekr 007 avec un kit de freins en céramique carbone StopFlex tout en conservant les étriers d’usine, ou dois-je installer des étriers après-vente ?
Cela dépend de votre configuration exacte de frein sur la 007 et du diamètre du disque que vous ciblez. Si vous souhaitez la solution la plus simple, vérifiez d’abord les dimensions de vos étriers d’usine ; les configurations frontales de 380 mm nécessitent plus souvent une solution d’étrier et de support assortis.
Quelle taille de céramique carbone StopFlex convient le mieux à ma Zeekr 007 : 355 mm ou 380 mm à l’avant ?
Pour la majorité des berlines Zeekr 007 utilisées au quotidien, le choix judicieux est une configuration de 355 mm à l’avant avec 340 mm à l’arrière. Optez pour 380 mm à l’avant si vous avez une utilisation plus sportive AWD/Performance, des roues plus grandes, et si vous prévoyez des freinages intensifs répétés plutôt que de conduire occasionnellement de manière sportive.
Le kit de freins en céramique carbone StopFlex sur la Zeekr 007 reste-t-il efficace en usage quotidien dans la circulation et lors d’un premier freinage à froid ?
Oui, si votre choix de plaquettes est axé sur une utilisation routière et si le kit est adapté à l’usage du véhicule. La décision d’achat ne se limite pas uniquement au matériau du disque, mais à une installation qui maintient une sensation de freinage en première prise prévisible pour une électrique lourde utilisée tous les jours.
Mon Zeekr 007 a-t-il besoin d’un refroidissement supplémentaire si je passe à un kit de freins en céramique carbone StopFlex pour des sorties en montagne ou une utilisation intensive prolongée ?
Pour une utilisation routière normale, en général, aucun refroidissement spécial n’est nécessaire. Pour des freinages répétés en descente, sur l’autoroute ou sur circuit, une meilleure circulation de l’air, un choix approprié de plaquettes et un liquide haute température deviennent beaucoup plus importants, car cette voiture transporte une masse et une vitesse importantes.
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Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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