Kit de freins en céramique carbone Mercedes-Benz AMG E63S / E53 / E43 (W213) Berline, Break, Coupé & Cabriolet
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Jeux de freins en céramique carbone pour Mercedes-Benz AMG E63S / E53 / E43 (W213/S213/C238/A238) 2017-2023
Les modèles AMG E63S, E53 et E43 W213/S213/C238/A238 sont des variantes rapides et lourdes de la gamme AMG E-Class conçues pour une utilisation quotidienne, la croisière à grande vitesse et des sorties occasionnelles en montagne ou sur circuit. Ces voitures génèrent une chaleur importante dans le système de freinage, notamment lors de freinages répétés à haute vitesse. Les kits de freins en céramique carbone StopFlex sont conçus pour les propriétaires souhaitant réduire le poids non suspendu, avoir des roues plus propres, une meilleure résistance à la fading, et une sensation de pédale plus constante, sans transformer la voiture en une configuration réservée à la piste.
- Modèles couverts : AMG E63S, AMG E53, AMG E43
- Châssis couvert : W213 / S213 / C238 / A238
- Style de carrosserie : Berline, Break, Coupé et Cabriolet selon le cas
- Référence du disque avant : E63S : 390 mm ou 402 mm CCB ; E53 : 370 mm ; E43 : 360 mm
- Référence du disque arrière : E63S / E53 / E43 : 360 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications d'origine et s'installent avec l'étrier d'origine lorsque celui-ci est fixe et que la spécification du disque correspond. La forme des plaquettes incluse correspond à celle d'origine. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier et StopFlex peut fournir la plaquette correspondante. Un remplacement direct n'est pas garanti si l'étrier est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque avec un décalage non OEM et que les dimensions exactes du disque ne peuvent pas être fournies.
Référence de compatibilité du modèle
| Mannequin | Châssis | Type de carrosserie | Référence du disque avant | Référence du disque arrière | Note de compatibilité |
|---|---|---|---|---|---|
| AMG E63S | W213 / S213 | Berline & Break | 390 mm en fer / 402 mm en CCB | 360 mm | Commander selon le kit de frein actuel. Les véhicules avec freins en acier ou en CCB d'usine peuvent utiliser des tailles de disques avant différentes. |
| AMG E53 | W213 / S213 / C238 / A238 | Berline, Break, Coupé & Cabriolet | 370 mm | 360 mm | Correspondance optimale en tant que remplacement OEM en céramique carbone utilisant l'étrier d'origine conservé. |
| AMG E43 | W213 / S213 | Berline & Break | 360 mm | 360 mm | Ne pas supposer que les pièces avant de l'E43 et de l'E53 sont interchangeables. Vérifier la taille d'origine du disque avant de commander. |
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport aux disques en fer équivalents. Cette réduction importante du poids non suspendu améliore la réactivité du châssis, en particulier sur les modèles AMG E-Class rapides équipés de grandes roues et de freins lourds.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels se dégradent sous une charge thermique répétée, la matrice CCB StopFlex maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage plus prévisible lorsque le système chauffe.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Le matériau en carbure de silicium-carbone est naturellement résistant à la corrosion, ce qui permet aux disques de rester visuellement propres après la pluie, le lavage ou une utilisation prolongée en ville.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer doivent souvent être remplacés vers 100 000 km. En conduite normale, un disque CCB StopFlex peut durer entre 250 000 et 300 000 km, selon l’usage, le choix des plaquettes et l’entretien.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, ces disques génèrent très peu de poussière de frein visible, ce qui aide à garder les roues AMG plus propres plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui se cure avec un motif de craquelures distinct. La surface est usinée pour une haute réflectivité et une apparence visuelle premium derrière des roues à rayons ouverts.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Avec des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température normale peut dépasser 0,40μ, offrant une sensation de pédale ferme et une réponse de freinage efficace en ville.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice en fibre longue continue en 3D. Cette structure est plus résistante et offre une meilleure conductivité thermique que la construction standard en CCM à fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route traités par un revêtement offrent toujours un freinage initial normal à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non traités sont une exception et ne sont pas recommandés pour une utilisation routière normale.
Note importante sur la chaleur
Le carbone-ceramique ne dissipe pas la chaleur de la même manière que l’acier. Une conduite prolongée et intensive peut encore provoquer une surchauffe du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, les plaquettes et les composants proches. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement renforcé ou que vous prévoyiez une mise à niveau du refroidissement, il est déconseillé de conduire de manière agressive sur de longues distances.
Options de disques
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Idéal pour les propriétaires d’E63S, E53 et E43 qui utilisent leur véhicule au quotidien et souhaitent réduire le poids, obtenir des roues plus propres et un freinage routier confiant sans surdimensionner la configuration.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Idéal pour une conduite mixte en ville et sur circuit. Choisissez d’abord la configuration d’origine adaptée à votre véhicule, puis envisagez la configuration avant plus grande uniquement si l’espace pour la roue, la compatibilité des étriers et l’usage le justifient.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Pour des sessions prolongées de tours rapides à chaud uniquement. Utilisez avec un refroidissement approprié, un liquide haute température, un choix de plaquettes pour le sport, et une vérification de l’espace pour la roue.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Type de plaquette | Les choix de disques pour la route, les journées sur circuit et la compétition doivent être associés à la bonne composition de plaquettes spécifique aux CCB. Les plaquettes pour disques en acier ne doivent pas être utilisées sur des disques CCB StopFlex. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Ce qui est inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
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Puis-je faire évoluer mon Mercedes-AMG E63S, E53 ou E43 vers un kit de freins en céramique carbone StopFlex tout en conservant les étriers d’origine ?
Généralement oui, si le kit est conçu autour de votre étrier d’origine exact, du diamètre du disque, de l’épaisseur du disque et du décalage du moyeu. Les tailles de freins E63S, E53 et E43 ne sont pas identiques, commandez donc en fonction du véritable ensemble de freins plutôt que du nom du modèle seul.
Quelle taille de frein en céramique carbone StopFlex est adaptée à ma Classe E AMG ?
Utilisez votre kit de frein actuel comme point de départ. La référence E63S concerne généralement des freins en acier de 390 mm à l'avant ou des freins CCB de 402 mm à l'avant avec un frein de 360 mm à l'arrière. La référence E53 concerne généralement 370 mm à l'avant et 360 mm à l'arrière. La référence E43 concerne généralement 360 mm à l'avant et 360 mm à l'arrière. La compatibilité finale doit être confirmée avec le montage de frein réel du véhicule.
Puis-je utiliser le même kit pour E63S, E53 et E43 ?
Non. Cette fiche produit couvre les trois modèles, mais la taille réelle du rotor, le décalage du moyeu, la forme des plaquettes et la compatibilité des étriers doivent être adaptés au véhicule spécifique. Les pièces E43, E53 et E63S ne doivent pas être considérées comme interchangeables.
S'agit-il d'un kit de remplacement direct ou d'une conversion complète en gros freins ?
Cette annonce est principalement conçue comme un kit de remplacement en carbone céramique de taille OEM. Elle conserve la compatibilité correcte de style d'usine lorsque les dimensions de l'étrier et du rotor conservés correspondent. Si vous souhaitez une conversion en freins plus grands, StopFlex doit confirmer l'étrier, le support, le décalage du rotor, la garde au sol des roues et la forme des plaquettes avant la fabrication.
Un kit de freins en carbone céramique StopFlex est-il adapté à une conduite quotidienne et aux premiers freinages à froid ?
Oui, lorsqu'il est associé à la plaquette CCB axée sur la route et au rotor de route enduit approprié. La configuration est conçue pour assurer une confiance lors du premier freinage normal, y compris par temps froid jusqu'à -20°C (-4°F). Les rotors de course non enduits ne sont pas recommandés pour une utilisation routière normale.
Mes E63S AMG, E53 ou E43 ont-ils besoin d'un refroidissement supplémentaire avec des freins en carbone céramique ?
Pour une conduite routière normale, généralement non. Pour de longues descentes, des freinages répétés à grande vitesse ou des sessions sur circuit, la circulation d'air de refroidissement, la composition des plaquettes et l'état du liquide de frein restent importants, car ces modèles E-Class AMG sont lourds et rapides.
Puis-je utiliser des étriers de rechange avec ce kit de freins en carbone céramique StopFlex ?
Oui, mais le kit doit être construit autour du modèle exact d'étrier. Envoyez la marque de l'étrier, le modèle d'étrier, la taille actuelle du rotor, l'épaisseur du rotor, le décalage du moyeu si disponible, et les informations sur la garde au sol des roues avant de commander.
Quelles informations dois-je envoyer avant de commander ?
Envoyez l'année modèle exacte, la carrosserie, le code châssis, le diamètre et l'épaisseur actuels du rotor, le type d'étrier actuel, la taille des roues, et des photos claires du montage de frein avant et arrière. Pour les voitures E63S, confirmez également si le véhicule dispose du pack frein en acier ou du pack frein en carbone céramique d'usine.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et le montage actuel des freins avant de commander. Pour les modèles AMG E63S, E53 et E43, la taille finale du rotor et la forme des plaquettes doivent être confirmées avant la production.
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