Kit de freins en céramique carbone pour Jaguar XF (X260) / S Berline & Station Wagon Sport
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Jeux de freins en céramique carbone Jaguar XF (X260) / S Berline & Sportbrake 2016-2024
La X260 XF S berline et Sportbrake se positionne dans un espace rare entre cruiser de luxe et véritable voiture de direction agile à propulsion arrière. Les acheteurs souhaitent généralement conserver l’équilibre et le raffinement d’usine tout en réduisant la poussière de frein, le poids et la fading sur une plateforme relativement lourde.
- Style de carrosserie : Berline & Sportbrake
- Référence du disque avant : S : 350 mm ; Standard : 326 mm
- Référence du disque arrière : S : 325 mm ; Standard : 300 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Pour une utilisation routière normale, choisissez la taille de rotor d’usine exacte de votre XF/XF Sportbrake pour un montage le plus facile et un équilibrage proche de celui d’origine.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Si votre voiture possède déjà le pack S 350/325, c’est la meilleure base pour supporter une charge de chaleur plus importante en conduite sportive ou occasionnellement sur circuit.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Pour des sessions de roulage intensives et répétées, n’engagez cette démarche qu’après avoir confirmé les étriers, le refroidissement, la garde au sol et le cycle d’utilisation spécifique à votre X260.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je améliorer ma Jaguar XF (X260) ou XF Sportbrake avec un kit de freins en céramique carbone StopFlex tout en conservant les étriers d’origine ?
Généralement oui, si votre voiture reste équipée de ses étriers en fonte d’origine et si le kit est adapté à la taille exacte du rotor. Sur cette ligne XF, la vérification de la précommande est importante car il existe des tailles de freins standard et S.
Quelle taille de frein en céramique carbone StopFlex convient à ma Jaguar XF (X260) / S Berline ou Sportbrake ?
Utilisez les dimensions actuelles de vos rotors d’usine comme point de départ : les voitures S sont indiquées avec 350 mm à l’avant et 325 mm à l’arrière, tandis que les voitures standard mesurent 326 mm à l’avant et 300 mm à l’arrière. Si vous avez un doute, vérifiez par numéro VIN ou mesure directe du rotor avant de commander.
Le kit de freins en céramique carbone StopFlex est-il une bonne amélioration pour une utilisation quotidienne sur la Jaguar XF (X260), y compris pour les premières accélérations à froid ?
Pour une XF conduite sur route, cette mise à niveau a le plus de sens si vous souhaitez moins de poussière de frein, un poids non suspendu réduit et une cohérence fiable au quotidien. Son utilisation quotidienne est généralement recommandée, mais les acheteurs sensibles à la sensation lors du premier freinage devraient opter pour une configuration orientée route plutôt qu’une configuration axée sur une forte chaleur.
Mon Jaguar XF (X260) a-t-il besoin d’un refroidissement supplémentaire avec un kit de freins en céramique carbone StopFlex pour une utilisation intensive répétée ?
Pour une conduite routière normale et à rythme soutenu, un refroidissement supplémentaire n’est généralement pas le facteur décisif. En cas de répétitions de freinages à grande vitesse ou de longues sessions avec une XF lourde ou un Sportbrake chargé, le flux d’air de refroidissement et l’état général du système de freinage deviennent beaucoup plus importants pour profiter pleinement du kit.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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