Kit de Freins en Céramique Carbone pour Ford Mustang (S550) Shelby GT500 / GT350R / GT350
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kits de freins en céramique carbone pour Ford Mustang 2015-2022 (S550) Shelby GT500 / GT350R / GT350
Les propriétaires de S550 Shelby GT350, GT350R et GT500 souhaitent généralement réduire le poids non suspendu et augmenter la marge de résistance à la surchauffe sans perdre la confiance en comportement routier. Cette ligne inclut également une configuration spécifique par modèle, car le GT500 et le GT350/R utilisent des diamètres de rotor d'usine différents et ont des attentes différentes en matière de dégagement des jantes.
- Style de carrosserie : Coupé
- Référence du disque avant : GT500 : 420 mm ; GT350/R : 394 mm
- Référence du disque arrière : GT500 : 370 mm ; GT350/R : 380 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Choisissez la taille correspondant à votre configuration d'origine pour garantir la compatibilité la plus sûre et une mise à niveau simple axée sur la route.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Utilisez la taille la plus grande adaptée à votre modèle — 394/380 pour GT350/GT350R ou 420/370 pour GT500 — lorsque la voiture est régulièrement soumise à des passages rapides en circuit.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Choisissez la taille spécifique au modèle, orientée course, uniquement après avoir confirmé le support d’étrier et le jeu de la jante, car cette plateforme présente une sensibilité réelle en matière de compatibilité.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je passer à un kit de frein en céramique carbone StopFlex sur ma Ford Mustang S550 Shelby GT500, GT350 ou GT350R tout en conservant les étriers d'origine ?
En général, oui, si le kit est conçu pour correspondre exactement à votre configuration Brembo d'origine, mais le GT500 et le GT350/R ne sont pas interchangeables par défaut. Si vous utilisez un étrier aftermarket, vérifiez le support, l'écart du couvercle, la déportation de la jante et le dégagement avant de commander.
Quelle taille de frein en céramique carbone StopFlex convient exactement à votre modèle S550 Shelby ?
Assurez-vous que la taille correspond exactement au véhicule : GT500 a un diamètre de 420 mm à l'avant et 370 mm à l'arrière, tandis que GT350 et GT350R ont 394 mm à l'avant et 380 mm à l'arrière. Ne choisissez pas uniquement en fonction de l'année, car la variante Shelby détermine la compatibilité principale.
Le kit de frein en céramique carbone StopFlex est-il une bonne option pour une utilisation quotidienne sur mon Shelby S550, y compris lors des premières freinages à froid ?
Oui, si vous souhaitez une sensation plus légère et un fonctionnement plus propre sans transformer la voiture en voiture de piste uniquement. La principale question d'achat est de savoir si vous valorisez la cohérence quotidienne suffisamment pour rester avec une plaquette adaptée à la conduite sur route et un diamètre d'usine associé.
Ai-je besoin d’un refroidissement supplémentaire si je passe à un kit de frein en céramique carbone StopFlex sur mon GT350, GT350R ou GT500 pour une utilisation intensive prolongée ?
Pour une conduite sportive sur route, en général, aucun équipement supplémentaire n’est nécessaire si le reste du système est en bon état. Pour des sessions répétées sur piste — notamment sur les voitures GT350/GT350R où la circulation d’air vers les freins est souvent discutée — il est toujours utile d’examiner la stratégie de refroidissement pour que tout le système, et pas seulement le rotor, reste dans sa zone de confort.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
Plus d'informations de contact
Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d'expert sur les réglages de frein, que vous ayez des questions concernant votre commande ou que vous souhaitiez simplement partager vos commentaires, notre équipe est prête à vous aider. Contactez-nous via votre canal préféré ci-dessous ou utilisez le formulaire de demande.
Contactez-nous
Horaires d'ouverture
Lundi – Samedi, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Heure actuelle :
Suivez-nous
- Le choix d'une sélection entraîne un rafraîchissement complet de la page.