Kit de freins en céramique carbone Mercedes-Benz AMG G65 / G63 / G55 (W463)
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kit de freins en céramique carbonée Mercedes-Benz AMG G65 / G63 / G55 (W463) de 2006 à 2018
Les AMG G55, G63 et G65 W463 sont des G-Wagens lourds, hauts et puissants, générant une charge thermique inhabituelle pour des freins destinés à un SUV de route. Les acheteurs recherchent généralement une meilleure confiance lors des arrêts répétés, une sensibilité moindre à l'usure des disques, et une solution plus propre et haut de gamme que le remplacement fréquent de freins en fer.
- Style de carrosserie : SUV
- Référence du disque avant : G65 / G63 : 390 mm ; G55 : 350 mm
- Référence du disque arrière : G65 / G63 : 345 mm ; G55 : 330 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Utilisez le kit assorti de taille d’origine pour un ajustement optimal et la meilleure mise à niveau pour une conduite quotidienne sur un W463.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Pour un freinage intensif en canyon, en montagne ou lors d’arrêts répétés à grande vitesse, choisissez la configuration la plus grande et compatible que votre G55 ou G63 / G65 peut supporter correctement.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Pour une utilisation la plus agressive possible, ne choisissez que le package le plus grand compatible après avoir confirmé la compatibilité avec l’étrier, la roue et la gestion thermique.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je upgrader mon Mercedes-Benz AMG G65 / G63 / G55 (W463) avec un kit de freins en céramique carbonée StopFlex en utilisant les étriers d’origine, ou dois-je opter pour des étriers après-vente ?
Cela dépend du type de kit de frein W463 dont dispose votre véhicule et du kit StopFlex que vous choisissez. Certains acheteurs conservent les étriers AMG d’origine, tandis que d’autres optent pour un ensemble étrier et disque de plus grande taille dans le cadre de conversions, donc la compatibilité doit être vérifiée avant de commander.
Quelle taille de frein en céramique carbonée StopFlex est adaptée pour mon W463 : la configuration G55 350/330 ou la configuration G63 / G65 390/345 ?
Choisissez le kit correspondant à la configuration de frein d’origine de votre véhicule précis. Les modèles G55 dans cette ligne utilisent la taille plus petite de 350 mm à l’avant et 330 mm à l’arrière, tandis que les G63 et G65 utilisent 390 mm à l’avant et 345 mm à l’arrière. Se baser uniquement sur le modèle peut entraîner des confusions.
Un kit de freins en céramique carbonée StopFlex est-il une bonne upgrade pour une utilisation quotidienne sur un W463, y compris les premiers arrêts à froid et la conduite normale en ville ?
Oui, si vous recherchez une upgrade haut de gamme axée sur la conduite en ville, avec une opération plus propre et une sensation d’arrêt répétée plus stable sur un SUV très lourd. Pour un usage quotidien sur W463, il est conseillé de vérifier l’ajustement des plaquettes et de l’ensemble pour que le premier arrêt à froid soit adapté à une utilisation routière normale.
Un kit de freins en céramique carbonée StopFlex monté sur un W463 supporte-t-il un usage prolongé en conditions extrêmes, comme des descentes en montagne ou des arrêts rapides répétés, et faut-il prévoir un refroidissement supplémentaire ?
Le poids de cette plateforme implique une gestion thermique plus critique que sur des modèles AMG plus légers. Le carbone céramique est particulièrement utile lorsque le véhicule est conduit intensément. Pour les descentes continues ou une conduite agressive, une taille correcte, une circulation d’air autour des roues et une configuration globale adaptée sont plus importantes que l’ajout par défaut de refroidisseurs supplémentaires.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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