Kit de freins en céramique de carbone pour BMW X5M (F95)
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kits de Freins en Céramique Carbone BMW X5M (F95) 2020-2023
Le F95 X5 M est un super-SUV de 2 448 kg qui est beaucoup conduit en ville et subit souvent des freinages à haute vitesse répétés. Les acheteurs souhaitent généralement moins de poussière de frein, moins d'usure des disques, et plus de constance sans perdre la confiance à froid en conduite urbaine.
- Style de carrosserie : SUV
- Référence du disque avant : X5M : 395 mm
- Référence du disque arrière : X5M : 380 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Utilisez une configuration taille d’origine si vous souhaitez la meilleure mise à niveau pour une utilisation quotidienne avec la moindre incertitude sur la compatibilité.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Une configuration avant plus grande et orientée vers la performance est la plus pertinente pour les propriétaires de F95 qui effectuent des freinages répétitifs et puissants dans un SUV très lourd.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Pour une utilisation intensive, optez uniquement pour le kit avec la plus haute capacité thermique si l’espace pour la roue, le refroidissement et l’équilibre global du frein sont assurés.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je monter un kit de frein en céramique carbone StopFlex sur mon BMW X5M (F95) tout en conservant les freins d'origine, ou dois-je utiliser des étriers différents ?
Pour cette plateforme, cela dépend du schéma exact du kit StopFlex et de votre configuration actuelle de frein pour le X5 M. Si vous souhaitez conserver les étriers d'origine, vérifiez d'abord la fixation, le décalage du moyeu de rotor et la forme des plaquettes ; sinon, commandez le kit en tant que système de rotor et d’étrier assortis.
Quelle est la taille de frein en céramique carbone StopFlex adaptée à mon BMW X5M (F95) 2020-2023 : montage d'origine 395 mm à l'avant et 380 mm à l'arrière, ou une configuration plus grande ?
Commencez par la référence d’origine à 395 mm à l'avant et 380 mm à l’arrière pour assurer la compatibilité la plus sûre avec ce véhicule précis. Passez à une taille plus grande uniquement si vous avez besoin d’une meilleure capacité thermique et que vous avez déjà confirmé l’espace pour la roue ainsi que l’équilibrage entre l’avant et l’arrière.
Un kit de frein en céramique carbone StopFlex est-il une bonne amélioration pour la conduite quotidienne sur mon BMW X5M (F95), surtout pour les premiers freinages à froid ?
Oui, si votre priorité est d’avoir des roues plus propres et une utilisation routière robuste avec un comportement quotidien normal. La question clé est si le kit est réglé pour une adhérence adaptée à la conduite en ville lorsque le frein est froid, car ce SUV doit encore assurer de la confiance lors du premier freinage.
Un kit de frein en céramique carbone StopFlex résoudra-t-il les problèmes de chaleur lors de freinages intensifs répétés sur mon BMW X5M (F95), ou dois-je aussi envisager des améliorations de refroidissement ?
Il peut améliorer la résistance à la fade, mais la masse et la vitesse du F95 génèrent encore une chaleur importante lors de longues descentes ou d’une utilisation sur circuit. Si vous conduisez très intensément pendant des périodes prolongées, ajoutez une planification de flux d’air appropriée et choisissez un pack conçu pour la capacité thermique, pas seulement pour la réduction de poids.
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Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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