Kit de freins en céramique carbone pour Tesla Model S Plaid / Model S
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kits de freins en céramique carbone Tesla Model S Plaid / Model S
La gamme Model S va des voitures avec freins standard précoces jusqu'aux berlines Plaid que les propriétaires poussent souvent bien au-delà des vitesses normales de la route. En particulier, les acheteurs de Plaid accordent une importance particulière aux arrêts à haute vitesse répétés, à la garde au sol des roues, et à la compatibilité de la mise à niveau avec la conduite quotidienne.
- Style de carrosserie : Berline
- Référence du disque avant : Plaid : 380mm, 410mm (CCB) ; Std : 355mm
- Référence du disque arrière : Plaid : 365mm, 410mm (CCB) ; Std : 365mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
355/365mm convient pour une utilisation routière régulière du Model S, où la propreté est plus importante que la réserve thermique maximale.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
380/365mm constitue le choix équilibré pour Plaid pour la conduite sur routes rapides et les passages en piste occasionnels, sans opter immédiatement pour le plus grand kit.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
410/410mm est la bonne option pour les propriétaires de Plaid cherchant la meilleure régularité lors de freinages répétés à haute vitesse et un contrôle thermique soutenu.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je upgrader cette Tesla Model S ou Model S Plaid avec un kit de freins en céramique carbone StopFlex tout en conservant les freins d'origine ?
Sur les modèles standard de Model S, l'ajustement dépend du hub, du chapeau du rotor et de la disposition du frein de stationnement, donc la fixation du caliper doit être confirmée en fonction de la génération. Sur Plaid, les acheteurs optent souvent soit pour un rotor compatible avec les freins d'origine, soit pour une conversion complète du caliper. Commandez uniquement après avoir vérifié votre année, vos roues et le pack de freins prévu.
Quelle taille de céramique carbone StopFlex est la bonne pour ma Tesla Model S ou Model S Plaid ?
Pour le Model S standard, les tailles plus petites adaptées à la conduite en ville ont plus de sens, sauf si la voiture subit régulièrement des descentes difficiles ou des utilisations à grande vitesse. Pour Plaid, 380/365mm est un choix plus sûr pour toutes les situations, tandis que 410/410mm est mieux pour les propriétaires cherchant à réduire la surchauffe lors d’arrêts répétés à haute vitesse, comme avec le pack en céramique carbone d’origine Plaid.
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex est-il une bonne mise à jour quotidienne pour cette Tesla Model S, y compris pour le premier freinage à froid ?
Oui pour la plupart des voitures conduites en ville, si vous souhaitez moins de poussière et que vous ne vous attendez pas à ce que les freins aient la même sensation qu’un système en fer chaud lors du premier freinage difficile. Tesla indique des alertes de freinage par temps froid pour les voitures Plaid équipées de son kit en céramique carbone lorsque la température est inférieure à -10°C (14°F), donc les acheteurs en climat froid devraient privilégier une configuration adaptée à la conduite en ville et avoir des attentes réalistes. ([tesla.com](https://www.tesla.com/ownersmanual/models/en_us/GUID-3DFFB071-C0F6-474D-8A45-17BE1A006365.html))
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex sur cette Tesla Model S ou Plaid résoudra-t-il les problèmes de surchauffe lors de conduite intensive prolongée, ou ai-je encore besoin d’un système de refroidissement ?
Il augmentera la capacité thermique et la constance, en particulier sur Plaid, mais il ne remplace pas un liquide, des plaquettes et une gestion de l'air appropriés. Si vous faites des tours rapides répétés ou des descentes longues en montagne, considérez la ventilation des roues et le refroidissement comme une partie intégrante du pack, plutôt que de penser que seul le matériau du rotor résout la disparition de la performance.
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