Kit de freins en céramique carbone pour Tesla Model 3 Performance / Model 3
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kits de frein à céramique carbone StopFlex pour Tesla Model 3 Performance / Model 3 2018-2023
Les acheteurs du Model 3 de 2018 à 2023 se répartissent entre la version standard avec freins de 320/335 mm et la version Performance avec une configuration avant plus grande de 355 mm. Cette plateforme est très utilisée au quotidien, pour la conduite en régénération intensive, et occasionnellement pour la participation à des journées sur circuit (HPDE), donc le choix de la taille et la compatibilité des étriers sont les principales questions d'amélioration.
- Style de carrosserie : Berline
- Référence du disque avant : Perf : 355 mm ; Model 3 : 320 mm
- Référence du disque arrière : Perf/Model 3 : 335 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Idéal pour les Model 3 utilisés principalement en ville, recherchant un freinage plus léger, plus propre et nécessitant moins d’entretien sans surdimensionner la configuration.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Solution optimale pour les Model 3 Performance ou véhicules utilisés en conditions mixtes avec des arrêts fréquents difficiles et nécessitant une marge thermique accrue.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
À réserver pour les configurations de piste les plus agressives où la résistance au freinage et la stabilité lors de sessions répétées l’emportent sur le coût et l’encombrement.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Un kit de frein à céramique carbone StopFlex pour Tesla Model 3 de 2018-2023 convient-il à mes étriers d'origine ou est-il uniquement destiné aux étriers après-vente ?
Cela dépend si votre voiture possède la configuration standard avec freins de 320/335 mm ou la version Performance avec une configuration avant de 355/335 mm. Si vous avez déjà effectué une conversion avec des grands freins après-vente, vérifiez le modèle exact de l’étrier et la géométrie du support avant de commander.
Quelle taille de frein à céramique carbone StopFlex devrais-je choisir pour mon Tesla Model 3 ou Model 3 Performance de 2018-2023 ?
Pour la Model 3 standard, la configuration recommandée est de 320 mm à l'avant et 335 mm à l'arrière ; les véhicules Performance utilisent une configuration d'origine avec des freins avant de 355 mm et arrière de 335 mm. Si votre objectif est principalement la conduite sur route, restez proche de la taille d'origine, mais si vous faites plusieurs utilisations intensives, l'espace thermique supplémentaire offert par la configuration plus orientée piste est justifié.
Un kit de frein à céramique carbone StopFlex sur un Tesla Model 3 de 2018-2023 reste-t-il une amélioration adaptée pour une utilisation quotidienne, y compris lors des premiers freinages à froid ?
Oui, c'est généralement la principale préoccupation pour cette voiture, car de nombreux propriétaires utilisent une forte régénération dans la conduite normale et souhaitent un freinage prévisible uniquement quand ils en ont besoin. Pour une utilisation principalement routière, choisissez une configuration adaptée à une utilisation quotidienne régulière plutôt que l'option la plus agressive pour la piste.
Ai-je besoin d’un refroidissement supplémentaire pour les freins si je upgrade mon Tesla Model 3 Performance de 2018-2023 avec un kit de frein à céramique carbone StopFlex pour une utilisation prolongée en conditions difficiles ?
Pour une utilisation occasionnelle en canyon ou en sessions courtes, le kit seul peut suffire si l'ensemble du système est bien adapté. Pour des sessions répétées en HPDE, surtout sur les Model 3 Performance en mode Track, le flux d’air de refroidissement et l’ensemble de la configuration restent importants car l’épaisseur des disques d’origine a été une limite connue d’endurance sur circuit.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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