Kit de freins en céramique carbone BMW Z4 M40i (G29)
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kits de freins en céramique carbone BMW Z4 M40i (G29) 2019-2026
Le G29 Z4 M40i est un roadster léger à propulsion arrière qui combine la rapidité du moteur B58 en ligne avec une utilisation plus orientée à la route qu'à la course. Les acheteurs souhaitant améliorer leurs freins recherchent généralement une pédale plus précise, une présentation plus propre des roues et une meilleure marge de chaleur sans compromettre la conduite quotidienne.
- Style de carrosserie : Roadster
- Référence du disque avant : Z4 M40i : 348 mm
- Référence du disque arrière : Z4 M40i : 345 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Route : restez proche de l’empreinte indiquée de 348 mm / 345 mm si vous souhaitez l’équilibre le plus simple pour une utilisation quotidienne de ce Z4 M40i.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Piste : une configuration avec un avant plus grande est la plus logique si votre G29 subit des freinages répétitifs et intensifs en descente ou sur circuit.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Motorsport : choisissez la configuration la plus thermique pour l’avant et l’arrière uniquement si la voiture est régulièrement utilisée pour des sessions longues et intensives.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je améliorer mon BMW Z4 M40i (G29) avec un kit de freins en céramique carbone StopFlex tout en conservant les étriers d'origine, ou dois-je utiliser des étriers après-vente ?
Cela dépend de la configuration exacte du kit StopFlex pour le G29 et de votre matériel de freinage M Sport actuel. Étant donné que les propriétaires du G29 révisent également d'autres pièces de freinage BMW, vérifiez le modèle de montage de l’étrier, le décalage de l’axe et la compatibilité avec le frein de stationnement avant de commander.
Quelle est la taille correcte du frein en céramique carbone StopFlex pour mon BMW Z4 M40i (G29) avec des freins avant de 348 mm et arrière de 345 mm ?
Pour cette ligne de véhicule, le point de départ sûr est un kit construit autour des dimensions mentionnées de 348 mm à l’avant et 345 mm à l’arrière. Optez pour une configuration plus grande uniquement si vous avez vérifié l’espace pour les roues et si vous avez vraiment besoin d’une capacité thermique supplémentaire à l’avant pour une utilisation intensive.
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex est-il une bonne mise à niveau pour la conduite quotidienne du BMW Z4 M40i (G29), y compris les premiers freinages à froid et l’usage routier normal ?
Oui, si votre priorité est un roadster plus léger et plus propre avec une meilleure constance que l’installation en fer d’origine. Les conducteurs quotidiens doivent encore choisir la configuration StopFlex la plus adaptée à la route, car l’utilisation du G29 est souvent axée sur la route plutôt que sur la course pure.
Mon BMW Z4 M40i (G29) aura-t-il besoin d’un refroidissement supplémentaire ou d’autres modifications lors de la mise à niveau vers un kit de freins en céramique carbone StopFlex pour des freinages répétés intensifs ?
Pour une utilisation sportive en ville, généralement aucune modification majeure du refroidissement n’est prioritaire. Pour des freinages à haute vitesse répétés ou sur circuit, il est conseillé d’associer le kit à des plaquettes, liquide et gestion de l’air appropriés, car les propriétaires du G29 rapportent des limites de chaleur du frein d’origine sous une utilisation plus intensive.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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