Kit de freins en céramique carbone Porsche Taycan GTS (2022-2026+)
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de frein à carbone-céramique de remplacement de taille OEM pour Porsche Taycan GTS 2022-2026+
Le Taycan GTS 2022-2026+ est lourd, rapide, et la régénération ne décharge pas le système de freinage lorsque la voiture est conduite intensément ; les arrêts répétés à haute vitesse génèrent toujours une chaleur réelle dans les freins à friction. Ce kit de remplacement StopFlex de taille OEM correspond au pack de freins GTS que vous choisissez : 390 mm à l’avant / 358 mm à l’arrière pour les freins GTS standard, 410 mm / 365 mm pour les véhicules avec option PSCB, ou 420 mm / 410 mm pour les véhicules avec option PCCB. Les rotors en carbone-céramique réduisent la poussière de frein sur les roues ouvertes du Taycan, offrent une stabilité thermique pour une utilisation intensive, et remplacent les rotors, plaquettes, chapeaux et composants flottants en un système assorti.
- Conçu uniquement pour les packs de freins Taycan GTS 2022-2026+ listés sur cette page : 390/358 mm standard GTS, 410/365 mm PSCB, ou 420/410 mm PCCB.
- Inclut des plaquettes avec capteurs d’usure compatibles avec le système d’avertissement d’usure d’origine Porsche, afin que la fonction d’avertissement en usine reste active sans erreurs au tableau de bord.
- La géométrie du rotor de taille OEM maintient la décision d’achat liée aux étriers et options de freinage existants du véhicule, plutôt qu’à une supposition sur le style de carrosserie entre GTS Sedan et Sport Turismo.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Porsche Taycan GTS |
| Années de modèle | 2022-2026+ |
| Référence du rotor avant | GTS : 390 mm ; option PSCB : 410 mm ; option PCCB : 420 mm |
| Référence du rotor arrière | GTS : 358 mm ; option PSCB : 365 mm ; option PCCB : 410 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 20" (pour le disque de 390 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce système utilise un disque de 390 mm, la taille minimale de roue est donc de 20". Les roues de moins de 20" ne permettront pas de dégager le frein et le disque, et la profilé des rayons ainsi que le décalage jouent également un rôle dans la compatibilité — vérifiez la taille exacte de vos roues avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Capteurs d'usure des plaquettes de frein | Inclus ; 100 % compatible avec le système d'alerte d'usure OEM. |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit conviendra-t-il à tous les Porsche Taycan GTS 2022-2026+ ?
Non. La compatibilité est limitée aux Taycan GTS équipés de l’un des packs de freins exacts listés ici : 390 mm à l’avant / 358 mm à l’arrière pour le GTS standard, 410 mm / 365 mm PSCB, ou 420 mm / 410 mm PCCB. Vérifiez le diamètre du rotor sur le véhicule avant de commander.
L’avertissement d’usure des plaquettes d’origine fonctionnera-t-il toujours ?
Oui. Cette application Porsche inclut des capteurs d’usure de plaquettes compatibles avec le système d’usure OEM, permettant au système d’avertissement d’usure d’origine du Taycan de rester fonctionnel sans erreurs au tableau de bord.
Pourquoi remplacer les rotors en fer, PSCB ou PCCB du Taycan GTS par ce kit ?
Les rotors en fer standard génèrent de la poussière visible et ont une masse tournante plus importante, tandis que les rotors en carbone-céramique d’origine endommagés peuvent être coûteux à remplacer chez le concessionnaire. Ce kit fournit des rotors, plaquettes, chapeaux et composants flottants en carbone-céramique de la même taille que le pack de freins GTS d’origine du véhicule.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Mesurez ou vérifiez la taille des disques avant et arrière, identifiez si la voiture est équipée de freins GTS standard, PSCB ou PCCB, et confirmez que les roues dégagent le système de freinage OEM existant. Ne pas commander uniquement par année de modèle ou badge GTS.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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