Kit de freins en céramique carbone pour Mercedes-AMG GLC63S / GLC63 / GLC43 (X253/C253) 2016-2023
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de freins en céramique/carbone d'origine pour Mercedes-AMG GLC63S / GLC63 / GLC43 (X253/C253) — Remplacement de taille OEM
Le AMG GLC X253/C253 utilise de grands freins d'usine pour contrôler la masse du SUV et la puissance AMG, mais des arrêts répétés à haute vitesse peuvent surchauffer les disques en fer et accumuler de la poussière sur les roues ouvertes. Ce kit StopFlex de taille OEM remplace uniquement les dimensions d'usine indiquées : GLC63S/GLC63 avec disques avant de 390 mm et arrière de 360 mm, ou GLC43 avec disques avant de 360 mm et arrière de 320 mm. Les disques en céramique/carbone avec plaquettes, chapeaux et composants flottants assortis réduisent la masse en rotation, résistent à la décoloration liée à la chaleur et conservent l'architecture d'origine du caliper pour une installation directe.
- Conçu uniquement pour les SUV/Coupé Mercedes-AMG GLC63S, GLC63 et GLC43 de 2016 à 2023, avec les codes châssis X253 et C253, équipés des tailles de disques indiquées sur cette page.
- L'ajustement pour GLC63S/GLC63 suit le package OEM avec disques de 390 mm à l'avant et 360 mm à l'arrière ; celui pour GLC43 suit le package OEM avec disques de 360 mm à l'avant et 320 mm à l'arrière.
- Le kit comprend des disques en céramique/carbone, des plaquettes assorties, des chapeaux et des composants flottants, permettant au disque de se dilater sous la chaleur sans transformer le système de freinage du véhicule.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Mercedes-AMG GLC63S / GLC63 / GLC43 (X253/C253) |
| Années de modèle | 2016-2023 |
| Référence du rotor avant | GLC63S/GLC63 : 390 mm ; GLC43 : 360 mm |
| Référence du rotor arrière | GLC63S/GLC63 : 360 mm ; GLC43 : 320 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 20" (pour le disque de 390 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce système utilise un disque de 390 mm, la taille minimale de roue est donc de 20". Les roues de moins de 20" ne permettront pas de dégager le frein et le disque, et la profilé des rayons ainsi que le décalage jouent également un rôle dans la compatibilité — vérifiez la taille exacte de vos roues avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit conviendra-t-il à tous les AMG GLC de 2016 à 2023 ?
Non. Cette page est limitée aux modèles AMG GLC63S, GLC63 et GLC43 X253/C253 utilisant exactement le package de disques OEM indiqué ici. Vérifiez la finition, le style de carrosserie, le diamètre du disque avant, celui de l'arrière et la clearance des roues avant de commander.
Conserve-t-il le frein de stationnement d'usine et les fonctions pour une utilisation quotidienne ?
Le kit est conçu comme un remplacement de taille OEM utilisant la disposition d'origine du caliper, afin de conserver les commandes de frein d'origine du véhicule, y compris l'intégration du frein de stationnement si applicable. Vérifiez la configuration de votre frein arrière avant achat.
Pourquoi passer de disques en fer à des disques en céramique/carbone sur mon GLC63 ou GLC43 ?
Les disques en céramique/carbone réduisent la poussière de frein, résistent à la saturation thermique lors de freinages répétés et allègent la masse en rotation d'un SUV/Coupé AMG à transmission intégrale lourd. Sur le GLC63S/GLC63, la taille du disque avant de 390 mm offre une grande plateforme thermique sans modifier l'enveloppe de frein d'origine.
Que faut-il vérifier avant de commander ?
Mesurez ou vérifiez les tailles de rotor du fabricant : GLC63S/GLC63 doit être de 390 mm à l'avant et 360 mm à l'arrière ; GLC43 doit être de 360 mm à l'avant et 320 mm à l'arrière. Confirmez également la taille des roues, la distance entre les rayons, l'année de fabrication et si un précédent propriétaire a modifié le kit de freins.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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