Kit de freins en céramique carbone Mercedes-AMG A45 (W176) 2013-2018
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de frein à carbone-céramique de remplacement OEM pour Mercedes-AMG A45 (W176) 2013-2018 — Taille d'origine
Le Mercedes-AMG A45 W176 est une compacte sportive à forte capacité de freinage 4MATIC, et une utilisation répétée en montagne ou sur circuit peut entraîner des fissures thermiques, de la poussière et une perte d'efficacité du pédalier sur les disques en fer OEM de 350 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière. Ce kit StopFlex en carbone-céramique de taille OEM conserve la géométrie d'origine des freins tout en remplaçant les disques, plaquettes, chapeaux et fixations flottantes par un ensemble à poussière réduite et masse non suspendue inférieure, conçu autour des références de disques A45. Il est uniquement compatible avec le système de freinage A45 W176 de 2013 à 2018, donc la confirmation de la taille et de la configuration des disques est essentielle avant la commande.
- Conçu autour des références de disques OEM du A45 W176 : 350 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière, sans conversion pour gros freins modifiant la position des étriers.
- Les anneaux de friction en carbone-céramique réduisent la masse non suspendue en rotation par rapport à des disques en fer comparables, ce qui est important sur le A45 4MATIC à forte tendance à la surcharge lors des virages et des chocs contre le trottoir.
- Le kit comprend des plaquettes assorties, des chapeaux en aluminium et des fixations flottantes, permettant aux disques en carbone-céramique de 350 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière de se dilater sous la chaleur du circuit sans être rigidement fixés au chapeau.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Mercedes-AMG A45 (W176) |
| Années de modèle | 2013-2018 |
| Référence du rotor avant | A45 : 350 mm |
| Référence du rotor arrière | A45 : 330 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 18" (pour le rotor de 350 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce montage utilise un rotor de 350 mm, donc la taille minimale de la roue est de 18". Les roues de moins de 18" ne laisseront pas passer l’étrier et le rotor, et la profilé des rayons ainsi que le décalage affectent également la garde au sol — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit convient-il à tous les Mercedes-AMG A45 W176 de 2013 à 2018 ?
Non. Cette page concerne uniquement les véhicules W176 A45 utilisant les références de freins OEM suivantes : disques de 350 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière. Vérifiez votre VIN, les diamètres de vos disques existants et la configuration de vos étriers avant de commander.
Ai-je besoin d'étriers ou de lignes de frein différentes ?
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM, conçu pour s'adapter aux emplacements d'origine des étriers du A45 pour une configuration de 350 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière. Ce n'est pas un kit de gros freins à diamètre supérieur et il ne devrait pas nécessiter de déplacement des étriers si la voiture correspond à la configuration de freinage indiquée.
Le frein de stationnement électronique et la fonction auto-hold fonctionneront-ils toujours ?
Le kit remplace le disque, la plaquette, le chapeau et la fixation flottante arrière tout en conservant l'architecture d'origine du frein arrière du véhicule. Si votre W176 A45 est équipé du frein de stationnement électronique d'origine, vérifiez la configuration des fixations arrière lors de la commande pour assurer la conservation de la fonction EPB.
Pourquoi choisir le carbone-céramique plutôt qu'un autre ensemble de disques en fer pour le A45 ?
Les disques de remplacement en fer sont moins coûteux, mais les freins avant de 350 mm du A45 subissent une charge thermique élevée lors de freinages répétés et puissants. Les disques en carbone-céramique offrent une meilleure stabilité thermique, beaucoup moins de poussière de frein, une résistance à la corrosion et une masse en rotation réduite pour les conducteurs intensifs ou ceux qui souhaitent des roues à rayons plus propres.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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