Kit de freins en céramique carbone Zeekr 7X 2025-2026+
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de frein à céramique carbone Zeekr 7X 2025-2026+ — Remplacement de taille OEM
Le Zeekr 7X 2025-2026+ est un véhicule électrique lourd, à haute couple, donc des arrêts répétés à grande vitesse peuvent générer plus de chaleur dans les disques en fer d'origine que le freinage régénératif ne peut éliminer. Ce kit StopFlex de remplacement OEM maintient la configuration de freinage du 7X à 380 mm à l'avant et à l'arrière pour la configuration arrière à 4 pistons, en remplaçant les disques, plaquettes, chapeaux et composants flottants par des éléments en céramique carbone conçus pour une masse rotative plus faible, moins de poussière visible et une friction plus stable sous chaleur.
- La référence du disque avant est de 380 mm pour le Zeekr 7X, compatible avec un disque de remplacement en céramique carbone StopFlex de taille OEM plutôt qu'une conversion en étrier surdimensionné.
- La référence du disque arrière est de 380 mm uniquement pour la configuration de frein arrière à 4 pistons du Zeekr 7X ; les autres configurations de frein arrière doivent être vérifiées avant la commande.
- Le kit comprend des disques en céramique carbone, des plaquettes assorties, des chapeaux et du matériel flottant, de sorte que l'anneau thermique et le système de montage sont fournis en tant que package assorti pour cette taille de frein du 7X.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Zeekr 7X |
| Années de modèle | 2025-2026+ |
| Référence du rotor avant | 7X : 380 mm |
| Référence du rotor arrière | 7X (4-Piston) : 380 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 19" (pour le rotor de 380 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce système utilise un rotor de 380 mm, la taille minimale de roue est donc de 19". Les roues de moins de 19" ne permettront pas de dégager le caliper et le rotor, et la profilé des rayons ainsi que le décalage influencent également la clearance — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
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Ce kit StopFlex conviendra-t-il à toutes les versions du Zeekr 7X 2025-2026+ ?
Non. Cette page est limitée aux véhicules Zeekr 7X utilisant le disque avant de 380 mm et le disque arrière de 380 mm avec la configuration de frein arrière à 4 pistons mentionnée. Vérifiez la version, le VIN, la taille des roues, et les mesures des disques avant/arrière avant de commander.
Le kit conserve-t-il les fonctions de frein de stationnement et de maintien automatique d’origine ?
Cette configuration de remplacement OEM est conçue autour des emplacements d’étriers d’origine du Zeekr 7X et de la configuration du frein arrière, donc la compatibilité avec le frein de stationnement électrique (EPB) et la fonction auto-hold dépend de la correspondance exacte avec la configuration arrière à 4 pistons mentionnée sur cette page.
Pourquoi passer de disques en fer à des disques en céramique carbone sur un Zeekr 7X ?
Les disques en céramique carbone réduisent la masse rotative et non suspendue, produisent beaucoup moins de poussière de frein visible, et maintiennent une stabilité de friction à des températures qui peuvent faire pâlir ou provoquer des vibrations sur les disques en fer lourds du véhicule électrique après des arrêts répétés et intensifs.
Que dois-je vérifier avant de passer commande ?
Mesurez le diamètre actuel des disques avant et arrière, vérifiez que l’étrier arrière est de la version à 4 pistons, notez le diamètre des roues et le jeu intérieur du jante, et fournissez le VIN pour que les chapeaux, plaquettes et matériel flottant soient adaptés à la configuration correcte du 7X.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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