Kit de freins en céramique carbone Zeekr 007 2024-2026+
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de frein à carbone-céramique Zeekr 007 2024-2026+ — Remplacement de taille OEM
Le Zeekr 007 est un véhicule électrique lourd et à haute puissance, donc les arrêts répétés à haute vitesse génèrent une chaleur soutenue dans le système de freinage d'origine de 380 mm à l'avant et 340 mm à l'arrière. Ce kit StopFlex de remplacement OEM conserve les diamètres de rotor et la position des étriers d'origine tout en remplaçant les disques par des rotors en carbone-céramique, des plaquettes assorties, des chapeaux et du matériel flottant pour réduire la surchauffe, la poussière de frein et la masse non suspendue en rotation, sans modifier la configuration du système de freinage.
- Conçu autour des références de rotor Zeekr 007 listées pour cette page : 380 mm à l'avant et 340 mm à l'arrière.
- Une conception de remplacement de taille OEM qui conserve la position d'origine des étriers et l'architecture de la répartition de freinage, plutôt que de convertir la voiture en un kit de gros freins.
- Les anneaux de friction en carbone-céramique réduisent la poussière de frein en fer sur les jantes de 19 et 20 pouces du Zeekr 007 et diminuent la masse en rotation sur les deux essieux.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Zeekr 007 |
| Années de modèle | 2024-2026+ |
| Référence du rotor avant | 007 : 380 mm |
| Référence du rotor arrière | 007 : 340 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 15" (pour le rotor de 7 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce système utilise un rotor de 7 mm, donc la taille minimale de la roue est de 15". Les roues de moins de 15" ne dégageront pas l'étrier et le rotor, et la profilé des rayons ainsi que le décalage influencent aussi la compatibilité — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit conviendra-t-il à tous les Zeekr 007 de 2024 à 2026+ ?
Non. La compatibilité est limitée aux versions du Zeekr 007 équipées du système de freinage avec rotors de 380 mm à l'avant et 340 mm à l'arrière, comme indiqué sur cette page. Vérifiez les diamètres de vos rotors, la configuration de vos roues et celle de vos étriers avant de commander.
Le frein de stationnement électronique arrière fonctionne-t-il toujours ?
Oui, lorsqu'il est installé sur la configuration correcte de Zeekr 007 avec rotors de 340 mm à l'arrière. Le kit StopFlex remplace les rotors, les plaquettes, les chapeaux et le matériel flottant ; il ne nécessite pas de supprimer l'étrier arrière d'origine ni la fonction de frein de stationnement électrique.
Pourquoi passer des rotors en fer d'origine à du carbone-céramique sur cette voiture ?
Le poids du Zeekr 007 en VE et ses transitions de freinage régénératif à friction peuvent toujours solliciter les freins à friction lors d'arrêts répétés à haute vitesse. Les rotors en carbone-céramique résistent mieux à la chaleur, produisent moins de poussière visible et réduisent la masse non suspendue en rotation par rapport aux disques en fer.
Que dois-je vérifier avant de passer commande ?
Mesurez ou confirmez les tailles de rotor de 380 mm à l'avant et 340 mm à l'arrière, vérifiez que vos roues dégagent le système de freinage d'origine, et confirmez si votre voiture est à propulsion ou à transmission intégrale, uniquement pour la compatibilité. Cette page concerne le système de freinage OEM du Zeekr 007, et non une conversion d'étrier.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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