Kit de freins en carbone céramique Zeekr 9X 2026-2026+
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
Nous livrons dans le monde entier
Kit de frein en céramique carbone de remplacement OEM pour Zeekr 9X 2026+ — 2026+
Le Zeekr 9X est un SUV hybride rechargeable de taille complète avec un poids à vide élevé et une accélération très rapide, ce qui entraîne une chaleur accrue dans le système de freinage d'origine lors de freinages répétés, plus que pour un SUV de luxe typique. Ce kit StopFlex de remplacement OEM maintient la géométrie de freinage du Zeekr 9X avec 412 mm à l'avant et 365 mm à l'arrière, tout en remplaçant les anneaux de friction en fer par des disques en céramique carbone, des plaquettes assorties, des chapeaux et du matériel flottant. Le résultat est une masse en rotation plus faible, moins de poussière de frein visible, et une meilleure stabilité thermique sans passer à une conversion avec des étriers surdimensionnés.
- Conçu pour le kit de disques du Zeekr 9X indiqué sur cette page : disques de remplacement OEM de 412 mm à l'avant et 365 mm à l'arrière.
- Conçu pour les propriétaires souhaitant une stabilité thermique en céramique carbone et moins de poussière tout en conservant l'architecture d'origine des étriers, plutôt que de passer à une conversion avec des gros freins de 420 mm / 410 mm.
- Le kit comprend des disques en céramique carbone, des plaquettes assorties, des chapeaux et du matériel flottant pour les deux essieux, afin que les dimensions de travail restent conformes aux tailles OEM du Zeekr 9X.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Zeekr 9X |
| Années de modèle | 2026-2026+ |
| Référence du rotor avant | Zeekr 9X : 412 mm |
| Référence du rotor arrière | Zeekr 9X : 365 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 21\" (pour le rotor de 412 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce montage utilise un rotor de 412 mm, la taille minimale de la roue est donc de 21\". Les roues de moins de 21\" ne laisseront pas passer le frein et le rotor, et la profilé des rayons ainsi que le décalage influencent également la garde au sol — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit convient-il à tous les Zeekr 9X de 2026+ ?
Non. Cette page concerne uniquement les véhicules Zeekr 9X équipés du système de freinage de 412 mm à l'avant et 365 mm à l'arrière. Avant de commander, vérifiez les diamètres des disques, le type d'étrier, la clearance du jante et le numéro de série/VIN ou la configuration du véhicule.
Ce kit conserve-t-il les fonctions de frein de stationnement électronique et d’auto-hold d’origine ?
Il s'agit d'un remplacement OEM de disques, plaquettes, chapeaux et matériel flottant, et non d'une conversion d'étrier arrière. Lorsqu'il est installé sur le système de freinage arrière d'origine du Zeekr 9X, les fonctions de frein de stationnement électrique (EPB) et de contrôle de freinage du véhicule restent liées à l'étrier et au système d'origine.
Pourquoi choisir des disques en céramique carbone plutôt que de remplacer les disques en fer du Zeekr 9X ?
Les disques en céramique carbone réduisent la masse en rotation et la masse non suspendue à chaque coin, produisent beaucoup moins de poussière de frein sombre, et maintiennent un comportement de friction plus constant lors de freinages répétés à haute énergie. Sur un Zeekr 9X lourd et à haute performance, ces gains sont particulièrement importants lors de la conduite en montagne, des décélérations répétées sur l'autoroute, ou pour un usage sportif.
Mesureront-ils mes jantes d'origine pour ce kit ?
Si vos jantes passent la vérification de la configuration d'origine du Zeekr 9X avec des freins de 412 mm à l'avant et 365 mm à l'arrière, le kit StopFlex OEM est conçu pour cette même enveloppe de disque. Vérifiez néanmoins la clearance des rayons et du barrel, car la conception des jantes, les contre-écrous, et les étriers spécifiques à la finition peuvent modifier l'espace disponible.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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