Kit de freins en céramique carbone Mercedes-AMG C63 S / C63 / C43 / C450 (W205/S205/C205/A205) 2015-2021
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de freins en céramique carbone d'origine pour Mercedes-AMG C63 S / C63 / C43 / C450 (W205/S205/C205/A205) — Remplacement de taille OEM
Les propriétaires de Mercedes-AMG C-Class W205/S205/C205/A205 remplacent généralement leurs freins en céramique carbone après que les disques en fer d'origine ont développé des vibrations sous chaleur répétée, que la poussière de plaquettes sombre recouvre les roues, ou que les disques en céramique carbone d'origine AMG nécessitent un remplacement à prix concessionnaire. Ce kit StopFlex de taille OEM est configuré selon le pack de freinage exact de la voiture : 390 mm à l'avant pour C63 S en fer ou 402 mm en céramique carbone, taille de référence à l'avant pour C63/C43/C450 de 360 mm, et taille de référence à l'arrière de 360 mm ou 320 mm selon la finition. Les disques en céramique carbone réduisent la masse en rotation et maintiennent une performance de freinage plus constante lors de freinages répétés à haute vitesse, tandis que les plaquettes, les chapeaux et le matériel flottant fournis assurent une installation compatible avec la configuration d'origine des étriers.
- L'adaptation pour C63 S est conçue autour du pack de freinage d'origine de grande taille à l'avant : remplacement de 390 mm pour les voitures équipées en fer ou de 402 mm pour celles équipées en céramique carbone AMG.
- Les applications C63, C43 et C450 sur cette page utilisent la référence de disque avant de 360 mm, avec une taille arrière répartie entre 360 mm pour C63/C63 S et 320 mm pour C43/C450.
- Le kit comprend des disques en céramique carbone, des plaquettes assorties, des chapeaux et du matériel flottant, afin que le système de freinage de la famille W205 soit remplacé dans son ensemble plutôt que de mélanger de nouveaux disques avec du matériel de friction ancien.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Mercedes-AMG C63 S / C63 / C43 / C450 (W205/S205/C205/A205) |
| Années de modèle | 2015-2021 |
| Référence du rotor avant | C63S : 390 mm, 402 mm (CCB) ; C63/C43/C450 : 360 mm |
| Référence du rotor arrière | C63S/C63 : 360 mm ; C43/C450 : 320 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 20" (pour le disque de 390 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce système utilise un disque de 390 mm, la taille minimale de roue est donc de 20". Les roues de moins de 20" ne permettront pas de dégager le frein et le disque, et la profilé des rayons ainsi que le décalage jouent également un rôle dans la compatibilité — vérifiez la taille exacte de vos roues avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit conviendra-t-il à tous les modèles AMG C-Class de 2015 à 2021 ?
Non. Cette page est limitée aux modèles Mercedes-AMG C63 S, C63, C43 et C450 sur la plateforme W205/S205/C205/A205, et uniquement avec les tailles de disques listées ici. Vérifiez le diamètre à l'avant, le diamètre à l'arrière, le style de carrosserie, et si la voiture dispose actuellement de l'option frein en céramique carbone AMG avant de commander.
Le frein de stationnement électronique arrière et la fonction d'auto-hold restent-ils opérationnels ?
Oui, lorsque le kit est commandé pour la bonne taille de frein arrière. Le pack arrière est configuré pour fonctionner avec l’étrier arrière d’origine de la famille W205 et l’interface de frein de stationnement ; il ne nécessite pas de convertir la voiture pour un frein de stationnement de course séparé.
Pourquoi remplacer les freins en fer d’origine par des freins en céramique carbone sur une C63, C43 ou C450 ?
Les principales raisons sont la réduction de la poussière de frein, la diminution de la masse en rotation et une meilleure constance lorsque les freins sont chauffés à plusieurs reprises. Sur une C63 ou C63 S utilisée sur route rapide ou sur circuit, la céramique carbone aide également à réduire les vibrations et la fading liées à la chaleur, fréquentes sur les voitures AMG à moteur avant lourd équipées de disques en fer.
Que dois-je vérifier avant de passer commande ?
Vérifiez la finition exacte, le code de châssis, le diamètre du rotor avant, le diamètre du rotor arrière et l’option de freinage actuelle. Les C63 S peuvent avoir un diamètre de rotor avant de 390 mm ou 402 mm selon le pack de freins, tandis que les C43/C450 utilisent la taille de référence arrière plus petite indiquée pour cette page.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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