Kit de freins en céramique carbone Mercedes-AMG C63 (W204/S204/C204) 2008-2015
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de freins en céramique carbone pour Mercedes-AMG C63 (W204/S204/C204) de 2008 à 2015 — Remplacement de taille OEM
Les propriétaires de W204, S204 et C204 C63 arrivent généralement ici après des vibrations répétées des disques avant, une poussière de freinage importante ou une perte d’efficacité due à la chaleur, souvent après avoir conduit intensément sur des routes secondaires ou lors de journées sur circuit. Ce kit StopFlex de taille OEM conserve les dimensions du système de freinage avant de 360 mm et arrière de 330 mm du C63, en remplaçant les anneaux de friction en fer par des disques en céramique carbone, avec des plaquettes assorties, des chapeaux et du matériel flottant. Les avantages sont une masse non suspendue en rotation plus faible, un freinage plus stable à haute température, des roues à rayons plus propres, et une compatibilité qui reste fidèle à l’enveloppe d’origine du rotor C63.
- Conçu pour le système de freinage C63 AMG W204/S204/C204 avec disques avant de 360 mm et arrière de 330 mm ; non compatible avec les tailles de freinage non-AMG de la C-Class.
- Conçu autour des emplacements d’origine des étriers de la C63, le kit modifie la matière du rotor et l’assemblage du chapeau sans nécessiter de conversion vers des étriers de gros freinage.
- Les anneaux de friction en céramique carbone réduisent le cycle thermique, la charge de poussière et la masse en rotation qui rendent la C63 équipée du moteur M156 difficile sur des disques en fer conventionnels.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Mercedes-AMG C63 (W204/S204/C204) |
| Années de modèle | 2008-2015 |
| Référence du rotor avant | C63 : 360 mm |
| Référence du rotor arrière | C63 : 330 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 19" (pour rotor de 360 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce montage utilise un rotor de 360 mm, la taille minimale de la roue est donc de 19". Les roues de moins de 19" ne permettront pas de dégager le frein et le rotor, et la profilé des rayons ainsi que le décalage influencent également la compatibilité — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit convient-il à toutes les berlines, breaks et coupés C63 AMG de 2008 à 2015 ?
Il est limité aux modèles W204 berline, S204 break et C204 coupé C63 AMG utilisant la configuration de disques avant de 360 mm et arrière de 330 mm indiquée sur cette page. Vérifiez votre numéro VIN, les diamètres actuels des disques et le kit d’étriers avant de commander, surtout si votre véhicule a déjà subi des modifications de freinage.
Mes freins de stationnement fonctionneront-ils toujours avec les disques en céramique carbone arrière ?
Oui, les chapeaux arrière sont fournis pour le système de frein de stationnement d’origine de la C63, lorsqu’ils sont associés à la configuration arrière de 330 mm indiquée. Cette page ne concerne pas les véhicules modifiés avec un système de frein de stationnement différent ou non-C63.
Pourquoi passer des disques en fer d’origine sur une W204 C63 ?
Les disques en fer de 360 mm à l’avant de la C63 supportent une charge thermique élevée due au moteur V8 M156 et au poids du véhicule, ce qui peut entraîner des vibrations, un transfert de plaquettes, de la poussière et une perte d’efficacité lors d’une conduite intensive. Les disques en céramique carbone réduisent la masse non suspendue en rotation, produisent moins de poussière et offrent une friction plus constante lors de cycles thermiques répétés lorsqu’ils sont utilisés avec les plaquettes fournies.
Ce kit est-il destiné à un usage routier, sur piste ou les deux ?
Il s'agit d'un remplacement de taille OEM pour les propriétaires souhaitant une adaptation pour la route avec une meilleure stabilité thermique et moins de poussière que l'acier. Pour une utilisation sur piste, vérifiez le dégagement des roues, le choix des plaquettes, l'adhérence des pneus, le liquide de frein et le refroidissement, car les températures de frein du C63 dépendent fortement de la vitesse, du composé des pneus et de la durée de la session.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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