Kit de freins en céramique carbone pour Cadillac ATS-V 2016-2019
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de freins en céramique carbone pour Cadillac ATS-V 2016-2019 — Remplacement de taille OEM
Le Cadillac ATS-V 2016-2019 utilise une grande pièce Brembo d'origine, et les propriétaires recherchant des freins en céramique carbone veulent généralement réduire le stress thermique répété sur les disques, la poussière de frein et la masse à l'avant sans changer le système de freinage OEM du véhicule. Ce kit de remplacement de taille OEM StopFlex est conçu autour des disques de 370 mm à l'avant et 339 mm à l'arrière, avec des disques en céramique carbone, des plaquettes, des chapeaux et une quincaillerie flottante assortis au montage d'origine. Il est destiné uniquement aux véhicules ATS-V équipés des tailles de disques mentionnées, afin que l'étrier, la roue et le système de frein de stationnement restent dans l'architecture d'origine du véhicule.
- Compatible avec le système de freinage Cadillac ATS-V 2016-2019 indiqué sur cette page : disques avant de 370 mm et disques arrière de 339 mm.
- Conçu selon la configuration Brembo d'origine du ATS-V, comprenant l'étrier fixe avant de grande taille et le système de freinage arrière assorti utilisé sur la version V-Series.
- Les disques en céramique carbone réduisent la poussière de frein et la masse en rotation par rapport aux disques en fer, ce qui est important pour les configurations à roues ouvertes du ATS-V et les cycles de température lors des journées de piste.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Cadillac ATS-V |
| Années de modèle | 2016-2019 |
| Référence du rotor avant | ATS-V : 370 mm |
| Référence du rotor arrière | ATS-V : 339 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 19" (pour rotor de 370 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce kit utilise un rotor de 370 mm, la taille minimale de roue recommandée est donc de 19". Les roues inférieures à 19" ne permettront pas de dégager l'étrier et le rotor, et la profilé des rayons ainsi que le décalage jouent également un rôle dans la compatibilité — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit conviendra-t-il à tous les Cadillac ATS-V 2016-2019 ?
Il est limité aux modèles Cadillac ATS-V 2016-2019 équipés des tailles de disques indiquées sur cette page : 370 mm à l'avant et 339 mm à l'arrière. Vérifiez les diamètres de vos disques existants, le système d'étriers et l'espace pour les roues avant de commander.
Le kit conserve-t-il le système de frein de stationnement électrique du ATS-V ?
Oui, il s'agit d'un kit de disques et plaquettes de remplacement de taille OEM, et non d'une conversion du frein de stationnement arrière. La quincaillerie du frein de stationnement arrière du ATS-V reste dans le système d'origine lorsque le montage correct de 339 mm est utilisé.
Pourquoi passer d'un système de freins en fer à des freins en céramique carbone sur un ATS-V ?
Le céramique carbone est choisi pour réduire la poussière de frein, diminuer la masse en rotation et non suspendue, et améliorer la résistance à la décoloration due à la chaleur lors de freinages intensifs répétés. Cela répond directement aux usages courants du ATS-V tels que les sessions sur circuit, la conduite en montagne et le maintien de roues ouvertes plus propres.
Que dois-je vérifier avant de passer commande ?
Vérifiez que la voiture est un ATS-V 2016-2019, mesurez ou confirmez la configuration des disques de 370 mm à l'avant et 339 mm à l'arrière, assurez-vous que les roues dégagent les étriers Brembo d'origine, et notez toute modification non OEM du système de freinage ou des roues.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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