Kit de freins en céramique carbone BMW M850i (G14/G15/G16) 2019-2026+
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de freins en céramique carbone d'origine pour BMW M850i (G14/G15/G16) 2019-2026+ — Remplacement de taille OEM
Le M850i G14/G15/G16 utilise de grands freins de taille OEM — 395 mm à l'avant et 370 mm à l'arrière — et les propriétaires recherchant ce kit cherchent généralement à réduire la chaleur du rotor en fer, la poussière de frein et la masse à l'avant sans changer le système de freinage d'origine. Ce kit de remplacement OEM StopFlex conserve les diamètres de rotor d'origine et fournit des rotors en céramique carbone, des plaquettes assorties, des chapeaux et du matériel flottant pour la configuration de freinage du M850i. Il est conçu uniquement pour le montage sur M850i lorsque le véhicule correspond aux références de rotor de 395 mm à l'avant et 370 mm à l'arrière mentionnées.
- Remplacement de taille OEM pour les applications BMW M850i G14/G15/G16 de 2019 à 2026+ utilisant des rotors de 395 mm à l'avant et 370 mm à l'arrière.
- Les disques en céramique carbone réduisent la poussière de frein et la masse en rotation par rapport au système de rotor en fer du M850i tout en conservant la taille d'origine du rotor.
- Le kit comprend des rotors, des plaquettes, des chapeaux et du matériel flottant afin que le système de friction soit adapté à la configuration de 395 mm/370 mm du M850i.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | BMW M850i (G14/G15/G16) |
| Années de modèle | 2019-2026+ |
| Référence du rotor avant | M850i : 395 mm |
| Référence du rotor arrière | M850i : 370 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Le diamètre du rotor en carbone-céramique détermine la plus petite roue qui peut passer sans toucher l’étrier. Vérifiez le diamètre de votre roue et la clearance des rayons avec StopFlex avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit convient-il à tous les BMW M850i de 2019 à 2026+ ?
Il est limité aux modèles G14 cabriolet, G15 coupé et G16 Gran Coupé M850i correspondant aux tailles de rotor de 395 mm à l'avant et 370 mm à l'arrière indiquées sur cette page. Vérifiez les diamètres de rotor actuels, la finition et l'option de freinage avant de commander.
Ce kit conserve-t-il les fonctions de frein de stationnement électronique et de maintien automatique d'origine ?
Oui, il s'agit d'un remplacement de rotor et de plaquettes de taille OEM pour la configuration de frein arrière du M850i, et non d'une conversion du étrier arrière. Le matériel du frein de stationnement électronique d'origine à l'arrière reste en place lorsque le véhicule correspond à l'application indiquée.
Pourquoi passer d'rotors en fer à en céramique carbone sur un M850i ?
Le M850i est un grand tourisme lourd et à grande vitesse, donc le freinage répété peut faire chauffer considérablement les rotors avant de 395 mm. Les rotors en céramique carbone améliorent la stabilité thermique, réduisent la poussière visible et diminuent la masse en rotation par rapport à des disques en fer comparables.
Que dois-je confirmer avant d'acheter ?
Vérifiez la configuration du châssis G14/G15/G16 du M850i, le diamètre du rotor avant de 395 mm, le diamètre du rotor arrière de 370 mm, le dégagement autour des étriers d'origine, et si une modification de freinage précédente a changé le matériel d'origine du M850i.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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