Kit de freins en céramique carbone BMW M760Li (G11/G12) 2017-2022
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de freins en céramique carbone d'origine pour BMW M760Li (G11/G12) 2017-2022 — Remplacement de taille OEM
La BMW M760Li 2017-2022 transmet le couple du V12 et la masse de la série 7 à travers un ensemble de freins avant de 395 mm / arrière de 370 mm, donc le contrôle de la chaleur, la poussière de frein et le coût de remplacement sont les principales raisons pour lesquelles les propriétaires optent pour la céramique carbone. Ce kit OEM de StopFlex remplace les disques d'origine par des disques en céramique carbone, des plaquettes assorties, des chapeaux et du matériel flottant tout en conservant la configuration d'origine des étriers. Le bénéfice est une masse tournante et non suspendue plus faible à chaque coin, des roues plus propres et une sensation de pédale plus stable lors de freinages répétés à haute vitesse, sans modifier l'architecture du système de freinage de la voiture.
- Conçu pour la référence de frein M760Li : disques avant de 395 mm et disques arrière de 370 mm, et non pour les ensembles de freins plus petits de la série 7 G11/G12.
- Conversion en céramique carbone de taille OEM qui conserve les positions des étriers d'origine et utilise les chapeaux et le matériel flottant inclus pour la configuration du châssis G11/G12.
- Destiné aux propriétaires de M760Li remplaçant des disques en fer lourds ou du matériel en céramique carbone usé, tout en réduisant la poussière de frein sur les grandes roues à face ouverte de la série 7.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | BMW M760Li (G11/G12) |
| Années de modèle | 2017-2022 |
| Référence du rotor avant | M760Li : 395 mm |
| Référence du rotor arrière | M760Li : 370 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Le diamètre du rotor en carbone-céramique détermine la plus petite roue qui peut passer sans toucher l’étrier. Vérifiez le diamètre de votre roue et la clearance des rayons avec StopFlex avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit conviendra-t-il à toutes les BMW M760Li 2017-2022 ?
Il est limité aux applications M760Li utilisant les références de disques avant de 395 mm et arrière de 370 mm listées. Avant de commander, vérifiez votre VIN, le diamètre du disque avant, le diamètre du disque arrière et l'espace pour les roues, car d'autres versions de la série 7 G11/G12 utilisent des ensembles de freins différents.
Le frein de stationnement électronique arrière et la fonction d'auto-hold restent-ils opérationnels ?
Oui, il s'agit d'un kit de disques, plaquettes, chapeaux et matériel flottant de taille OEM conçu autour de la configuration d'origine de l'étrier arrière, donc le système de frein de stationnement électronique BMW n'est pas désactivé. L'installation doit toujours être effectuée avec l'EPB en mode service correct.
Pourquoi passer d'étriers en fer à la céramique carbone sur une M760Li ?
La M760Li est une berline V12 à empattement long et lourde, et le freinage répété à haute vitesse génère une chaleur importante dans les disques avant de 395 mm. Les disques en céramique carbone réduisent la masse tournante, produisent beaucoup moins de poussière visible que le fer, et maintiennent un comportement de friction plus constant lorsque les freins sont chauds.
S'agit-il d'un kit pour la route ou pour la piste ?
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM pour une utilisation sur route et sur voie rapide, où la propreté des roues, la réduction du poids et la stabilité thermique sont importantes. Pour une utilisation sur circuit, vérifiez la composition des plaquettes, la procédure de rodage, l'adhérence des pneus et les intervalles d'inspection des disques avant de participer à l'événement.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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