Kit de freins en céramique carbone pour BMW M4 / Competition (G82/G83) 2021-2026+
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
Nous livrons dans le monde entier
Kit de freins en céramique carbone OEM de remplacement pour BMW M4 / Competition (G82/G83) 2021-2026+
Les BMW M4 et M4 Competition G82/G83 de 2021 à 2026+ utilisent de grands ensembles de freins OEM, et ce kit StopFlex remplace les disques d'origine listés sans modifier l'architecture de l'étrier. Choisissez le pack avant de 380 mm / arrière de 370 mm pour les voitures avec freins en fer, ou le pack avant de 400 mm / arrière de 380 mm pour les voitures équipées de freins en céramique carbone M, puis associez les disques avec les plaquettes, les chapeaux et le matériel flottant fournis. La construction en céramique carbone vise à contrôler la chaleur lors de répétitions à grande vitesse, à réduire la poussière de frein sur les roues ouvertes M, et à diminuer la masse tournante par rapport à des disques en fer équivalents.
- Conçu uniquement pour les modèles G82/G83 M4 utilisant les tailles de disques OEM listées : 380 mm à l'avant / 370 mm à l'arrière ou 400 mm à l'avant / 380 mm à l'arrière en CCB.
- Inclut des disques en céramique carbone, des plaquettes assorties, des chapeaux et du matériel flottant afin que l'ensemble du rotor corresponde au pack de freins OEM de taille sélectionnée.
- Conçu pour les propriétaires de M4 remplaçant des disques en fer usés pour réduire la poussière et améliorer la stabilité thermique, ou pour remplacer des disques OEM en CCB fissurés sans acheter des disques chez le concessionnaire.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | BMW M4 / Competition (G82/G83) |
| Années de modèle | 2021-2026+ |
| Référence du rotor avant | M4 : 380 mm, 400 mm (CCB) |
| Référence du rotor arrière | M4 : 370 mm, 380 mm (CCB) |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 19" (pour le rotor de 380 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce système utilise un rotor de 380 mm, la taille minimale de roue est donc de 19". Les roues de moins de 19" ne permettront pas de dégager le caliper et le rotor, et la profilé des rayons ainsi que le décalage influencent également la clearance — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit conviendra-t-il à toutes les BMW M4 de 2021 à 2026+ ?
Non. Cette page est limitée aux BMW M4 G82 coupé et G83 cabriolet avec les tailles de disques exactes listées : 380 mm à l'avant / 370 mm à l'arrière ou 400 mm à l'avant / 380 mm à l'arrière en CCB. Vérifiez le diamètre de vos disques avant de commander.
Le kit conserve-t-il les fonctions de frein de stationnement électronique et d’auto-hold d’origine ?
Oui, lorsqu'il est commandé pour la configuration correcte des freins arrière G82/G83, le kit remplace le disque, la plaquette, le chapeau et le matériel flottant tout en conservant l'étrier arrière d'origine et le système de frein de stationnement électronique.
Pourquoi passer d'origine à des freins en céramique carbone sur une G82/G83 M4 ?
Les principales raisons sont la réduction de la poussière de frein, la diminution de la masse tournante et une meilleure résistance à l'accumulation de chaleur lors de freinages répétés et intensifs. Sur une M4 turbo lourde utilisée pour la conduite rapide sur route ou lors de sessions HPDE, ces changements réduisent la charge sur le système de freinage par rapport aux disques en fer.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Vérifiez le code châssis G82 ou G83, la finition, les diamètres actuels des disques avant et arrière, si la voiture possède le pack de freins en céramique carbone d'origine, la compatibilité des roues avec le pack de freins sélectionné, ainsi que la présence de calipers non OEM ou d'entretoises.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
Plus d'informations de contact
Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d'expert sur les configurations de freins, que vous ayez des questions concernant votre commande ou que vous souhaitiez simplement partager votre avis, notre équipe est prête à vous aider. Contactez-nous via votre canal préféré ci-dessous ou utilisez le formulaire de demande.
Contactez-nous
Horaires d'ouverture
Lundi – Samedi, 9h30 – 18h00 (GMT +8)
Heure actuelle :
Suivez-nous
- Le choix d'une sélection entraîne un rafraîchissement complet de la page.