Kit de freins en céramique carbone BMW M4 / Competition (F82/F83) 2014-2020
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de freins en céramique carbone d'origine pour BMW M4 / Competition (F82/F83) 2014-2020 — Remplacement de taille OEM
Les propriétaires de F82/F83 M4 achètent généralement des freins en céramique carbone lorsque le système en fer d'origine de 380 mm à l'avant / 370 mm à l'arrière a atteint ses limites de chaleur et de poussière, ou lorsque le disque OEM M Carbon Ceramic de 400 mm à l'avant / 380 mm à l'arrière doit être remplacé. Ce kit StopFlex de taille OEM est conçu autour du pack de disques que votre voiture utilise déjà, avec des disques en céramique carbone, des plaquettes, des chapeaux et du matériel flottant assortis aux configurations M4 et M4 Competition listées. Les avantages sont une meilleure stabilité thermique lors de freinages répétés à grande vitesse, moins de poussière de frein sur les roues M ouvertes, et une masse non suspendue tournante réduite sans modifier l’architecture de freinage de la voiture.
- Conçu pour les applications BMW M4 et M4 Competition F82 coupé / F83 cabriolet de 2014 à 2020 utilisant le kit de disques avant de 380 mm ou 400 mm et de disques arrière de 370 mm ou 380 mm d'origine listés.
- Conçu comme une solution de remplacement pour disques et plaquettes pour les voitures M F8X avec le diamètre de disque et la configuration de freins d'usine corrects, et non comme une conversion universelle à gros freins.
- Les anneaux de friction en céramique carbone réduisent la poussière et la charge de cycles thermiques que les propriétaires de F82/F83 rencontrent lors des journées sur circuit, en montagne ou lors de freinages répétés à grande vitesse sur l'autoroute.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | BMW M4 / Competition (F82/F83) |
| Années de modèle | 2014-2020 |
| Référence du rotor avant | M4 : 380 mm, 400 mm (CCB) |
| Référence du rotor arrière | M4 : 370 mm, 380 mm (CCB) |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 19" (pour le rotor de 380 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce système utilise un rotor de 380 mm, la taille minimale de roue est donc de 19". Les roues de moins de 19" ne permettront pas de dégager le caliper et le rotor, et la profilé des rayons ainsi que le décalage influencent également la clearance — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit est-il compatible avec ma BMW M4 ou M4 Competition de 2014 à 2020 ?
Il convient uniquement aux configurations F82 coupé et F83 cabriolet M4 / M4 Competition correspondant aux tailles de disques listées sur cette page : 380 mm ou 400 mm à l'avant, et 370 mm ou 380 mm à l'arrière. Avant de commander, vérifiez le diamètre actuel de vos disques, le kit de calipers, le code modèle et l'espace pour les roues.
Le frein de stationnement électronique arrière fonctionne-t-il toujours ?
Oui, le kit comprend des chapeaux arrière pour la configuration de freinage compatible F82/F83 M4, permettant de conserver la fonction de frein de stationnement d'origine lorsque la voiture correspond à la taille de disque arrière et à la configuration matérielle listées.
Pourquoi remplacer les freins en fer d'origine par des freins en céramique carbone sur cette plateforme ?
La configuration standard de 380 mm à l'avant / 370 mm à l'arrière en fer fonctionne bien en usage routier, mais une conduite intensive génère rapidement de la chaleur, du transfert de plaquettes et de la poussière visible sur les designs à roues ouvertes du F82/F83. Les disques en céramique carbone réduisent la poussière, résistent mieux aux cycles thermiques répétés et diminuent la masse non suspendue tournante par rapport aux disques en fer.
Ce kit peut-il remplacer les disques OEM BMW en céramique carbone usés ou fissurés ?
Oui, lorsque votre M4 dispose des mêmes tailles de rotor en céramique carbone OEM, y compris le pack CCB de 400 mm à l'avant et 380 mm à l'arrière. Vérifiez le diamètre du rotor et le type de étrier avant de commander, car les voitures avec freins en fer et celles équipées de CCB utilisent des dimensions différentes.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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