Kit de freins en céramique carbone BMW i5 M60 (G60/G61) 2024-2026+
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de frein à céramique carbone de remplacement de taille OEM pour BMW i5 M60 (G60/G61) 2024-2026+ — BMW i5 M60 (G60/G61) 2024-2026+ Kit de frein à céramique carbone de remplacement de taille OEM
Le BMW i5 M60 2024-2026+ est un véhicule électrique à double moteur lourd G60/G61, donc les freins à friction restent importants lorsque la régénération diminue lors de freinages répétés à haute vitesse, en montagne ou sur circuit. Ce kit de remplacement StopFlex de taille OEM utilise des disques en céramique carbone de 395 mm à l’avant et 398 mm à l’arrière, avec des plaquettes, des chapeaux et du matériel flottant assortis pour réduire la stress thermique sur les disques en fer, la poussière de frein et la masse tournante tout en conservant les dimensions du système de freinage d’origine.
- Conçu uniquement pour les applications BMW i5 M60 G60/G61 2024-2026+ utilisant les références de disques de 395 mm à l’avant et 398 mm à l’arrière mentionnées.
- Les disques en céramique carbone réduisent la poussière de frein en fer sur les grandes jantes à rayons ouverts du i5 M60 tout en maintenant la position des disques de taille OEM pour la configuration d’étrier d’origine.
- Les chapeaux flottants et le matériel sont inclus pour que l’ensemble de disques de 395 mm/398 mm gère mieux l’expansion thermique qu’un remplacement en fer monobloc lors de freinages intensifs répétés de véhicules électriques.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | BMW i5 M60 (G60/G61) |
| Années de modèle | 2024-2026+ |
| Référence du rotor avant | i5 M60 : 395 mm |
| Référence du rotor arrière | i5 M60 : 398 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 20" (pour le disque de 398 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce système utilise un disque de 398 mm, la taille minimale de la roue est donc de 20". Les roues de moins de 20" ne permettront pas de dégager l’étrier et le disque, et la profilé des rayons ainsi que le décalage influencent également la compatibilité — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit conviendra-t-il à tous les BMW i5 2024-2026+ ?
Non. Cette page est limitée à la famille de versions BMW i5 M60 G60/G61 avec les références de disques de 395 mm à l’avant et 398 mm à l’arrière mentionnées. Ne pas commander pour eDrive40, xDrive40 ou d’autres véhicules avec un système de freinage différent sans vérifier au préalable le diamètre du disque et la configuration de l’étrier.
Les fonctions de frein de stationnement électronique d’origine et d’auto-hold fonctionneront-elles toujours ?
Oui, lorsque la voiture utilise la configuration de frein arrière compatible i5 M60 pour cette page. Le kit remplace les disques, les plaquettes, les chapeaux et le matériel flottant ; il ne supprime pas les fonctions de l’étrier arrière d’origine liées à l’EPB et à l’auto-hold.
Pourquoi passer d’un disque en fer à un disque en céramique carbone sur un i5 M60 ?
Le poids et l’accélération du i5 M60 peuvent solliciter fortement les freins à friction lorsque la régénération ne suffit plus. Les disques en céramique carbone offrent une meilleure stabilité thermique, moins de poussière de frein et une masse non suspendue tournante inférieure à celle des disques en fer de même taille.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Confirmez que le véhicule est un BMW i5 M60 G60/G61 2024-2026+, vérifiez que les tailles de rotor actuelles correspondent à 395 mm à l'avant et 398 mm à l'arrière, et vérifiez la garde au sol des jantes si la voiture est équipée de roues ou d'espaces non d'origine.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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