Kit de freins en carbone céramique pour Audi S8 (D5) 2020-2026+
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de frein à céramique carbone OEM pour Audi S8 (D5) 2020-2026+ — Remplacement de taille d'origine
L'Audi S8 D5 est lourd, rapide et sollicite fortement ses freins lors de freinages répétés à haute vitesse, surtout lorsque le système en fer d'origine est déjà usé pour les disques et plaquettes. Ce kit de remplacement StopFlex de taille OEM est conçu autour des références de frein de la S8 présentées sur cette page : disques avant en céramique carbone de 400 mm ou 420 mm et disques arrière en céramique carbone de 350 mm ou 370 mm, avec plaquettes, chapeaux et composants flottants assortis. Les avantages sont une réduction de la poussière de frein, une masse non suspendue diminuée et un comportement plus stable du rotor sous chaleur, tout en conservant l'architecture d'origine du étrier pour la configuration de frein listée.
- Couvre uniquement les configurations de freinage de l'Audi S8 D5 2020-2026+ listées sur cette page : disques avant de 400 mm ou 420 mm et disques arrière de 350 mm ou 370 mm.
- Conçu comme un remplacement de taille OEM pour l'S8 D5, la taille du rotor, le décalage du chapeau, la forme des plaquettes et les composants flottants doivent correspondre au système de freinage d'origine avant de commander.
- Les disques en céramique carbone réduisent la poussière et les problèmes de corrosion courants avec les grands disques en fer sur les versions à roues ouvertes de l'S8, tout en améliorant la stabilité thermique lors de freinages répétés sur une berline de luxe 4.0T.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Audi S8 (D5) |
| Années de modèle | 2020-2026+ |
| Référence du rotor avant | S8 : 400 mm, 420 mm (CCB) |
| Référence du rotor arrière | S8 : 350 mm, 370 mm (CCB) |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 20" (pour le disque de 400 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce montage utilise un disque de 400 mm, la taille minimale de roue est donc de 20". Les roues de moins de 20" ne laisseront pas passer l'étrier et le disque, et la profilé des rayons ainsi que le décalage influencent aussi la compatibilité — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit conviendra-t-il à tous les Audi S8 D5 2020-2026+ ?
Non. La compatibilité est limitée à la version et au système de freinage exacts de l'S8 D5 listés sur cette page. Vérifiez si votre voiture est équipée de disques avant de 400 mm ou 420 mm et de disques arrière de 350 mm ou 370 mm avant de commander.
Ce kit conserve-t-il le frein de stationnement électronique d'origine ?
Oui, lorsqu'il est commandé pour la configuration correcte du frein arrière de l'S8 D5, le kit fonctionne avec la disposition d'origine de l'étrier arrière et le système de frein de stationnement électronique. Il ne modifie pas l'étrier arrière ni ne supprime la fonction EPB.
Pourquoi remplacer les freins en fer OEM par des freins en céramique carbone sur cette voiture ?
L'S8 D5 atteint des vitesses et une masse importantes, ce qui peut entraîner une surcharge thermique lors de freinages intensifs répétés. Les disques en céramique carbone réduisent la poussière, diminuent le poids en rotation et la masse non suspendue, et résistent mieux à la chute de performance liée à la chaleur qu'un système en fer équivalent.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Vérifiez l'année modèle, le châssis D5, les diamètres des disques avant et arrière, la garde au sol, et si la voiture était initialement équipée de freins en fer ou en céramique carbone. Le pack CCB de 420 mm à l'avant et 370 mm à l'arrière nécessite la bonne compatibilité avec l'étrier et la garde au sol des roues.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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