Kit de freins en carbone céramique Aston Martin DB11 2016-2023
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de freins en céramique carbone Aston Martin Vantage 2018-2026+ — Remplacement de taille OEM
Le propriétaire d'une Aston Martin Vantage 2018-2026+ achète généralement des freins en céramique carbone pour deux raisons : remplacer des pièces OEM en céramique carbone usées ou endommagées sans coût de concessionnaire, ou s’éloigner des disques en fer qui génèrent de la poussière et de la chaleur dans une voiture à roues découvertes. Ce kit StopFlex de taille OEM conserve le système de freinage avant de 400 mm et arrière de 360 mm de la Vantage, en associant des disques en céramique carbone avec des plaquettes, des chapeaux et du matériel flottant assortis pour une meilleure stabilité thermique, une masse en rotation réduite et des roues plus propres, sans modifier l’architecture des étriers.
- Conçu autour des références de disques OEM de 400 mm à l’avant et 360 mm à l’arrière, et non comme un ensemble de disques universels pour Aston Martin.
- Comprend des disques en céramique carbone, des plaquettes, des chapeaux et du matériel flottant afin que l’interface de remplacement corresponde à la configuration d’origine à deux pièces du système de freinage.
- Destiné aux applications Vantage 2018-2026+ utilisant les tailles de freinage listées de 400/360 mm ; le numéro de série VIN, la finition, le type d’étrier et la dégagement des roues doivent être confirmés avant la commande.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Aston Martin Vantage |
| Années de modèle | 2018-2026+ |
| Référence du rotor avant | 400 mm |
| Référence du rotor arrière | 360 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 20" (pour le disque de 400 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce montage utilise un disque de 400 mm, la taille minimale de roue est donc de 20". Les roues de moins de 20" ne laisseront pas passer l'étrier et le disque, et la profilé des rayons ainsi que le décalage influencent aussi la compatibilité — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit convient-il à tous les Aston Martin Vantage 2018-2026+ ?
Non. Cette page concerne uniquement les Vantage équipés de disques OEM de 400 mm à l’avant et 360 mm à l’arrière. Vérifiez votre numéro VIN, les diamètres de disques existants, le type d’étrier et le dégagement des roues avant de commander.
Le kit conserve-t-il les fonctions de frein de stationnement et de route d’origine ?
Le kit est conçu comme un remplacement de disques et de plaquettes de taille OEM, il fonctionne avec l’architecture de freinage existante du véhicule plutôt que d’ajouter un système de frein arrière séparé. La compatibilité à l’arrière doit être vérifiée en fonction de la configuration exacte de l’étrier et du frein de stationnement électrique avant expédition.
Pourquoi remplacer les freins en fer de la Vantage par des freins en céramique carbone ?
Les disques en céramique carbone réduisent la poussière de frein, abaissent la masse en rotation et la masse non suspendue, et maintiennent une stabilité de friction à des températures de disque plus élevées que le fer. Sur une Vantage avec des roues visibles de 20 pouces ou plus, la réduction de la poussière et l’aspect plus grand des disques en céramique carbone de 400/360 mm sont des raisons pratiques pour effectuer cette conversion.
Est-ce le bon choix pour une utilisation routière et sur circuit ?
Oui, lorsqu’il est associé aux plaquettes compatibles CCB fournies et à un rodage approprié. Pour une utilisation fréquente sur circuit, vérifiez la composition des pneus, le refroidissement des freins et la plage de température des plaquettes afin que les disques en céramique carbone de 400 mm à l’avant et 360 mm à l’arrière soient adaptés à votre style de conduite.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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