Kit de freins en carbone céramique Mercedes-AMG S63 (W223/V223) 2023-2026+
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de frein à céramique carbone de remplacement de taille OEM pour Mercedes-AMG S63 (W223/V223) 2023-2026+ — Ensemble de remplacement
Le Mercedes-AMG S63 W223/V223 de 2023 à 2026+ est une version hybride rechargeable de la classe S avec une très haute énergie de freinage, donc les propriétaires optent généralement pour la céramique carbone lorsque les disques en fer produisent beaucoup de poussière, perdent en constance lors de freinages répétés à haute vitesse, ou lorsque le prix de remplacement des CCB OEM pose problème. Ce kit StopFlex de taille OEM est conçu autour du package de freinage S63 indiqué sur cette page : 400 mm pour la version à disque en fer à l'avant ou 420 mm pour la version CCB à l'avant, avec des disques arrière de 380 mm. Le kit comprend des disques en céramique carbone, des plaquettes, des chapeaux, et du matériel flottant pour conserver la configuration d'origine des étriers tout en réduisant la masse non suspendue, la poussière de frein, et la décoloration liée à la chaleur par rapport aux disques en fer.
- Conçu uniquement pour les versions AMG S63 W223/V223 utilisant les tailles de disques indiquées ici : 400 mm à l'avant, 420 mm CCB à l'avant, et 380 mm à l'arrière.
- Les disques en céramique carbone réduisent la poussière de frein sur les grandes roues ouvertes AMG et diminuent la masse non suspendue en rotation par rapport au package d'origine en fer.
- Les chapeaux et le matériel flottant de taille OEM sont adaptés aux positions d'origine des étriers S63, donc la décision doit être prise en vérifiant précisément le diamètre du disque avant de commander.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Mercedes-AMG S63 (W223/V223) |
| Années de modèle | 2023-2026+ |
| Référence du rotor avant | S63 : 400 mm, 420 mm (CCB) |
| Référence du rotor arrière | S63 : 380 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 20" (pour le disque de 400 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce montage utilise un disque de 400 mm, la taille minimale de roue est donc de 20". Les roues de moins de 20" ne laisseront pas passer l'étrier et le disque, et la profilé des rayons ainsi que le décalage influencent aussi la compatibilité — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit conviendra-t-il à tous les Mercedes-AMG S63 W223/V223 de 2023 à 2026+ ?
Non. La compatibilité est limitée aux versions AMG S63 W223/V223 et aux tailles de freinage indiquées sur cette page. Vérifiez si votre véhicule dispose du setup de 400 mm à l'avant ou du setup de 420 mm CCB à l'avant, ainsi que du setup de 380 mm à l'arrière, avant de commander.
Le frein de stationnement électronique et la fonction auto-hold fonctionneront-ils toujours ?
Oui, il s'agit d'un remplacement de disque, plaquette, chapeau et matériel flottant de taille OEM pour la configuration de frein d'origine, et non d'une conversion de l'étrier arrière. Les fonctions de l'étrier arrière d'origine et du frein de stationnement électrique (EPB) restent en place lorsque le véhicule est équipé du setup de freinage arrière S63 compatible.
Pourquoi remplacer les freins en fer d'origine par de la céramique carbone sur ce S63 ?
Le W223/V223 S63 E Performance est lourd et rapide, ce qui sollicite fortement les disques lors de freinages répétés à haute énergie. Les disques en céramique carbone supportent mieux la chaleur que le fer, produisent moins de poussière visible, et réduisent la masse non suspendue en rotation aux coins du véhicule.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Vérifiez les données de construction du VIN ou mesurez les disques existants pour confirmer le diamètre à l'avant : 400 mm ou 420 mm CCB. Vérifiez également le setup de 380 mm à l'arrière et la clearance des roues, surtout si votre véhicule est équipé de roues non d'origine.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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