Kit de freins en céramique carbone Mercedes-AMG GLE63S / GLE63 (V167/C167) 2020-2026+
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de frein en céramique carbone de remplacement de taille OEM pour Mercedes-AMG GLE63S / GLE63 (V167/C167) 2020-2026+ — Garde au sol d'origine
Les AMG GLE63S et GLE63 V167/C167 disposent de freins de 400 mm à l'avant et 370 mm à l'arrière, derrière un SUV/Coupé AMG lourd, ce qui incite généralement les propriétaires à opter pour la céramique carbone lorsque les disques en fer produisent de la poussière, montrent des fissures thermiques ou perdent en stabilité après des freinages répétés à haute vitesse. Ce kit de remplacement OEM StopFlex conserve l'architecture d'origine du frein et remplace le système d'usure par des disques en céramique carbone, des plaquettes assorties, des chapeaux et du matériel flottant pour réduire la masse tournante, diminuer la poussière de frein et améliorer la stabilité thermique sur le même ensemble de 400/370 mm.
- Conçu pour les applications Mercedes-AMG GLE63S / GLE63 V167 SUV et C167 Coupé de 2020 à 2026+ utilisant la configuration de disques de 400 mm à l'avant et 370 mm à l'arrière.
- La conception de remplacement de taille OEM fonctionne avec les étriers AMG d'origine, sans modifier la répartition de freinage avec une conversion surdimensionnée.
- Les disques en céramique carbone réduisent la poussière de frein et la masse non suspendue tournante par rapport au système de disques en fer d'origine sur cette plateforme SUV/Coupé haute performance 4MATIC+.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Mercedes-AMG GLE63S / GLE63 (V167/C167) |
| Années de modèle | 2020-2026+ |
| Référence du rotor avant | GLE63S/GLE63 : 400 mm |
| Référence du rotor arrière | GLE63S/GLE63 : 370 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 20" (pour le disque de 400 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce montage utilise un disque de 400 mm, la taille minimale de roue est donc de 20". Les roues de moins de 20" ne laisseront pas passer l'étrier et le disque, et la profilé des rayons ainsi que le décalage influencent aussi la compatibilité — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit conviendra-t-il à tous les AMG GLE63 ou GLE63S de 2020 à 2026+ ?
Non. Cette page est limitée aux véhicules AMG GLE63S et GLE63 V167/C167 avec disques de 400 mm à l'avant et 370 mm à l'arrière. Vérifiez les diamètres actuels de vos disques et le style de carrosserie avant de commander.
Le kit conserve-t-il les fonctions de frein de stationnement électronique et d’auto-hold d’origine ?
Oui, il s'agit d'un remplacement de disques et de plaquettes de taille OEM pour la configuration de frein AMG d'origine, de sorte que la fonction de frein de stationnement arrière et les commandes de frein du véhicule restent basées sur le matériel Mercedes d'origine. Le kit ne nécessite pas de conversion de l'étrier arrière.
Pourquoi remplacer les freins en fer AMG par des freins en céramique carbone sur ce véhicule ?
Le GLE63S/GLE63 est lourd, rapide et sollicite fortement les freins lors de la conduite en montagne, des cycles thermiques liés au remorquage, et lors de freinages répétés à haute vitesse sur l'autoroute. La céramique carbone aide à réduire la poussière, diminue la masse tournante et maintient un comportement de friction plus stable à des températures pouvant marquer ou fatiguer les disques en fer.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Vérifiez que la voiture est un AMG GLE63S/GLE63 SUV V167 ou C167 Coupé, confirmez la présence de disques de 400 mm à l'avant et 370 mm à l'arrière, et assurez-vous que vos roues actuelles dégagent suffisamment pour le kit de frein AMG d'origine. Si le véhicule est équipé de roues non d'origine, mesurez le dégagement du tambour et des rayons avant achat.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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