Kit de freins en carbone céramique Mercedes-AMG GLA45S / GLA35 (H247) de 2020 à 2026+
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de frein à céramique carbone de remplacement de taille OEM pour Mercedes-AMG GLA45S / GLA35 (H247) 2020-2026+
Les AMG GLA45S et GLA35 H247 soumettent la masse du SUV compact à des freins AMG qui supportent des températures élevées lors de freinages répétés en montagne, sur autoroute ou sur circuit. Ce kit StopFlex de taille OEM remplace la configuration en fer de 360 mm à l'avant / 330 mm à l'arrière pour le GLA45S ou en fer de 350 mm à l'avant / 330 mm à l'arrière pour le GLA35, avec des rotors en céramique carbone, des plaquettes assorties, des chapeaux et du matériel flottant, tout en conservant l'enveloppe de freinage d'origine et en réduisant la poussière et la masse non suspendue en rotation. Commandez en fonction de la finition exacte et de la taille des rotors, car les configurations avant du GLA45S et du GLA35 ne sont pas identiques.
- Conçu uniquement pour les configurations de frein H247 AMG GLA45S 360 mm à l'avant / 330 mm à l'arrière et H247 AMG GLA35 350 mm à l'avant / 330 mm à l'arrière.
- Les anneaux de friction en céramique carbone gèrent mieux que les rotors en fer d'origine les arrêts répétés à haute température et produisent beaucoup moins de poussière visible sur les roues à rayons ouverts AMG.
- Les chapeaux et le matériel flottant inclus maintiennent la position du rotor de taille OEM et le contrôle de l'expansion thermique en accord avec la configuration du freinage d'origine AMG.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Mercedes-AMG GLA45S / GLA35 (H247) |
| Années de modèle | 2020-2026+ |
| Référence du rotor avant | GLA45S : 360 mm ; GLA35 : 350 mm |
| Référence du rotor arrière | GLA45S / GLA35 : 330 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 19" (pour rotor de 360 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce montage utilise un rotor de 360 mm, la taille minimale de la roue est donc de 19". Les roues de moins de 19" ne permettront pas de dégager le frein et le rotor, et la profilé des rayons ainsi que le décalage influencent également la compatibilité — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit conviendra-t-il à tous les GLA AMG de 2020 à 2026+ ?
Non. Cette page est limitée aux Mercedes-AMG GLA45S H247 avec rotors de 360 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière, et aux Mercedes-AMG GLA35 H247 avec rotors de 350 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière. Vérifiez votre finition et le diamètre actuel de vos rotors avant de commander.
Ai-je besoin de roues ou étriers différents ?
Le kit est conçu comme un remplacement de taille OEM pour le pack de freins et de calipers AMG listé, et non comme une conversion en gros freins. La compatibilité avec l'espace pour les roues doit correspondre à l'enveloppe de frein d'origine, mais il est toujours conseillé de vérifier l'espace pour les jantes non OEM en termes de barrel et de rayons.
Le frein de stationnement électronique arrière et la fonction auto-hold fonctionneront-ils toujours ?
Oui, le kit arrière est dimensionné pour correspondre à la configuration du frein arrière AMG H247 de 330 mm d'origine, de sorte que le frein à caliper arrière d'origine, la fonction de frein de stationnement électronique et les commandes de frein du véhicule restent opérationnels.
Pourquoi passer de rotors en fer à des rotors en céramique carbone sur ce GLA45S ou GLA35 ?
Les rotors en céramique carbone réduisent la poussière de frein, résistent à la décoloration due à la chaleur lors de freinages intensifs répétés, et allègent la masse non suspendue en rotation par rapport à des disques en fer comparables. La différence est particulièrement notable sur un SUV compact AMG lourd, rapide, utilisé pour la conduite sportive ou sur circuit.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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