Kit de freins en carbone céramique Mercedes-AMG G65 / G63 / G55 (W463) de 2006 à 2018
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de frein à céramique carbone d'origine pour Mercedes-AMG G65 / G63 / G55 (W463) 2006-2018 — Remplacement de taille OEM
Les modèles W463 AMG G55, G63 et G65 de 2006 à 2018 génèrent une température de freinage élevée dans des passages de roue relativement petits en raison du poids lourd du véhicule, de sa hauteur et de l'utilisation fréquente lors de freinages répétés à grande vitesse sur l'autoroute. Ce kit de remplacement StopFlex de taille OEM conserve la configuration d'origine des étriers et correspond au pack de disques indiqué : 390 mm à l'avant et 345 mm à l'arrière pour G63/G65, ou 350 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière pour G55. Les disques en céramique carbone réduisent la poussière de frein, diminuent la masse non suspendue en rotation par rapport au fer, et maintiennent une stabilité de friction lors des arrêts répétés sans modifier l'architecture d'origine du système de freinage.
- Conçu uniquement pour W463 AMG G65/G63 avec disques de 390 mm à l'avant et 345 mm à l'arrière, et W463 AMG G55 avec disques de 350 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière.
- Comprend des disques en céramique carbone, des plaquettes assorties, des chapeaux, et du matériel flottant afin que la conversion remplace l'ensemble du disque de taille OEM plutôt que de nécessiter un changement complet des étriers de frein à gros diamètre.
- Cible l'usage sur le G-Wagen AMG : poids à vide élevé, charges thermiques répétées, poussière visible des freins à roue ouverte, et sensation de direction à l'essieu avant affectée par la masse des disques en fer.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Mercedes-AMG G65 / G63 / G55 (W463) |
| Années de modèle | 2006-2018 |
| Référence du rotor avant | G65/G63 : 390 mm ; G55 : 350 mm |
| Référence du rotor arrière | G65/G63 : 345 mm ; G55 : 330 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 20" (pour le disque de 390 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce système utilise un disque de 390 mm, la taille minimale de roue est donc de 20". Les roues de moins de 20" ne permettront pas de dégager le frein et le disque, et la profilé des rayons ainsi que le décalage jouent également un rôle dans la compatibilité — vérifiez la taille exacte de vos roues avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce produit convient-il à tous les G-Class AMG W463 de 2006 à 2018 ?
Non. Cette page est limitée aux véhicules Mercedes-AMG G65, G63 et G55 W463 avec les tailles de disques OEM exactes indiquées ici : G63/G65 à 390 mm à l'avant et 345 mm à l'arrière, ou G55 à 350 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière. Vérifiez votre version, année modèle, et diamètre actuel des disques avant de commander.
Le kit modifie-t-il le frein de stationnement, l'ABS ou les commandes de frein d'origine ?
Le kit est un remplacement de disques, plaquettes, chapeaux et matériel flottant de taille OEM conçu autour de la configuration d'origine du frein AMG W463. Il ne convertit pas le système hydraulique, la logique ABS ou l'agencement du frein de stationnement ; vérifiez la configuration du frein arrière lors de l'installation.
Pourquoi passer de disques en fer à des disques en céramique carbone sur ce G55, G63 ou G65 ?
Les disques en céramique/carbone réduisent la poussière de frein, résistent à la décoloration liée à la chaleur lors de freinages répétés, et allègent le poids non suspendu en rotation sur un lourd AMG G-Wagen. Le résultat : des roues plus propres, une sensation de pédale plus constante sous chaleur, et moins de masse à l’avant par rapport au kit de disques en fer comparable.
Que dois-je vérifier avant de passer commande ?
Vérifiez que le véhicule est un AMG G55, G63 ou G65 W463 de 2006 à 2018, puis mesurez ou confirmez les tailles de disques installés. Ne commandez pas cette page pour les versions non-AMG G500/G550 ou tout kit de frein ne correspondant pas à 390/345 mm ou 350/330 mm comme indiqué.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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