Kit de freins en carbone céramique Mercedes-AMG G63 (W463A) de 2019 à 2026+
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de freins en céramique carbone d'origine pour Mercedes-AMG G63 (W463A) 2019-2026+ — Remplacement de taille OEM
Le Mercedes-AMG G63 W463A de 2019 à 2026+ est lourd, rapide et sollicite fortement ses freins d'origine de 400 mm à l'avant et 370 mm à l'arrière, surtout lorsque des roues de 21 ou 22 pouces exposent des disques en fer marqués par la chaleur et de la poussière de frein. Ce kit OEM StopFlex en céramique carbone remplace les disques, plaquettes, moyeux et composants flottants du G63 tout en conservant l'architecture d'origine des étriers pour une compatibilité optimale. Les disques en céramique carbone réduisent la masse non suspendue en rotation, résistent à la décoloration due à la chaleur répétée et maintiennent la propreté du G-Class à roues ouvertes mieux que le système en fer d'origine.
- Conçu pour les applications W463A AMG G63 utilisant les références de disques OEM de 400 mm à l'avant et 370 mm à l'arrière indiquées sur cette page.
- Conçu comme un remplacement de taille OEM autour des étriers AMG d'origine, et non comme une conversion de gros freins modifiant la position des étriers ou le biais de freinage.
- Les disques en céramique carbone répondent aux préoccupations courantes des propriétaires de G63 concernant les disques en fer : poussière de frein sur les roues exposées, vérification de la chaleur après plusieurs arrêts, et poids élevé de remplacement à chaque coin.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Mercedes-AMG G63 (W463A) |
| Années de modèle | 2019-2026+ |
| Référence du rotor avant | G63 : 400 mm |
| Référence du rotor arrière | G63 : 370 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 20" (pour le disque de 400 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce montage utilise un disque de 400 mm, la taille minimale de roue est donc de 20". Les roues de moins de 20" ne laisseront pas passer l'étrier et le disque, et la profilé des rayons ainsi que le décalage influencent aussi la compatibilité — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit conviendra-t-il à tous les Mercedes-AMG G63 W463A de 2019 à 2026+ ?
Non. Cette page est limitée aux véhicules G63 W463A équipés du pack de freins OEM indiqué : disques de 400 mm à l'avant et 370 mm à l'arrière. Vérifiez votre VIN, les diamètres actuels des disques et le kit d'étriers avant de commander.
Le kit conserve-t-il les fonctions de frein de stationnement d'origine et d'aide à la conduite ?
Oui, le kit est conçu autour de l'architecture des étriers et freins arrière d'origine G63, de sorte que le frein de stationnement électronique, la fonction auto-hold, l'ABS et la stabilité sont conservés lorsqu'il est installé correctement avec les plaquettes et composants fournis.
Pourquoi passer d'un disque en fer à un disque en céramique carbone sur un G63 W463A ?
Le poids et le couple du G63 sollicitent fortement les disques en fer d'origine lors de nombreux arrêts sur autoroute, en montagne ou en conduite sportive. La céramique carbone réduit la masse non suspendue en rotation, génère beaucoup moins de poussière visible et maintient une sensation de pédale plus constante lorsque la température du disque augmente.
Que dois-je confirmer avant d'acheter ?
Vérifiez que le véhicule est un Mercedes-AMG G63 W463A de 2019 à 2026+, confirmez la taille des disques de 400 mm à l'avant et 370 mm à l'arrière, assurez-vous que les roues dégagent le pack de freins AMG d'origine, et informez StopFlex de toute roue après-marché, entretoise ou conversion de freinage antérieure.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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