Kit de freins en céramique carbone Mercedes-AMG CLS63 S / CLS63 (C218/X218) 2012-2018
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de freins en céramique carbone OEM pour Mercedes-AMG CLS63 S / CLS63 (C218/X218) — Remplacement de taille d'origine
Les CLS63 et CLS63 S C218/X218, qui supportent le poids de niveau S-Class et le couple M157, sont équipés de freins AMG vendus avec des disques avant en fer de 360 mm ou le pack en céramique carbone d'usine plus grand de 402 mm, avec des disques arrière de 360 mm. Ce kit de remplacement StopFlex de taille OEM est conçu pour correspondre exactement à la configuration de rotor commandée pour la voiture : disques en céramique carbone, plaquettes assorties, chapeaux et composants flottants. La raison de cette adaptation spécifique à ce châssis est la réduction de la masse tournante sur les quatre coins, des roues AMG plus propres et une stabilité accrue du freinage lors de freinages répétés à haute vitesse, sans modifier la configuration de l’étrier d’origine.
- L’installation à l’avant est limitée à la référence de rotor CLS63/CLS63 S indiquée : remplacement de 360 mm de taille d’origine ou de 402 mm en céramique carbone d’usine, selon le pack de freinage d’origine de la voiture.
- L’installation à l’arrière utilise la référence de rotor CLS63/CLS63 S de 360 mm et conserve la configuration d’origine du frein arrière, plutôt que de convertir la voiture en un kit de freinage universel de grande taille.
- Le kit comprend des disques en céramique carbone, des plaquettes, des chapeaux et des composants flottants, de façon à ce que les pièces d’usure et la configuration de montage soient adaptées à la plateforme coupé C218 et break Shooting Brake X218.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Mercedes-AMG CLS63 S / CLS63 (C218/X218) |
| Années de modèle | 2012-2018 |
| Référence du rotor avant | CLS63S/CLS63 : 360 mm, 402 mm (CCB) |
| Référence du rotor arrière | CLS63S/CLS63 : 360 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 19" (pour rotor de 360 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce montage utilise un rotor de 360 mm, la taille minimale de la roue est donc de 19". Les roues de moins de 19" ne permettront pas de dégager le frein et le rotor, et la profilé des rayons ainsi que le décalage influencent également la compatibilité — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
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Ce kit conviendra-t-il à tous les CLS63 ou CLS63 S de 2012 à 2018 ?
Non. La compatibilité est limitée aux véhicules C218/X218 CLS63 et CLS63 S dont les tailles de rotor correspondent à celles indiquées sur cette page : référence de 360 mm ou 402 mm à l’avant et référence de 360 mm à l’arrière. Vérifiez le diamètre du rotor avant de commander, car Mercedes a proposé différents packs de freins AMG pour ce châssis.
Mes roues d’origine peuvent-elles accueillir la configuration en céramique carbone de 402 mm à l’avant ?
La compatibilité des roues dépend du pack de freinage déjà installé sur la voiture. Si votre CLS63/CLS63 S est sortie d’usine avec le pack en céramique carbone de 402 mm à l’avant, ce remplacement de taille OEM est conçu pour s’intégrer dans cette configuration ; si la voiture possède des disques de 360 mm à l’avant, ne supposez pas une compatibilité avec 402 mm sans vérifier le diamètre des roues, la forme du barrel et l’espace pour l’étrier.
Le kit conserve-t-il la fonction de frein de stationnement électronique et les fonctions routières normales ?
Oui, le kit est une pièce de remplacement de taille OEM pour la configuration de rotor CLS63/CLS63 S listée et ne modifie pas le système de frein de stationnement arrière. L'ABS, le contrôle de stabilité, la fonction d'auto-maintien et la sensation de la pédale dépendent toujours d'une installation correcte, de la mise en service, des capteurs de plaquettes et de l'état du liquide de frein.
Pourquoi remplacer les rotors en fer AMG ou les céramiques en carbone OEM usés par ce kit ?
Comparés aux rotors en fer, les rotors en céramique carbone réduisent la poussière de frein et la masse en rotation tout en améliorant la stabilité de température lors des arrêts répétés. Par rapport aux pièces de rechange en céramique carbone du concessionnaire, ce kit StopFlex offre au propriétaire du CLS63/CLS63 S un ensemble complet de rotors, plaquettes, chapeaux et accessoires pour la configuration exacte de 360 mm ou 402 mm à l'avant et 360 mm à l'arrière.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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