Kit de freins en carbone céramique BMW X5 M50i / M50d / M60i (G05) de 2019 à 2026+
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de frein à céramique carbone de remplacement de taille OEM pour BMW X5 M50i / M50d / M60i (G05) de 2019 à 2026+
Les X5 G05 M50i, M50d et M60i utilisent de grands freins de 395 mm à l'avant et 370 mm à l'arrière car un X5 rapide et lourd génère une chaleur importante dans les disques lors des arrêts sur autoroute, en montagne, lors de remorquages et de freinages répétés. Ce kit StopFlex de céramique carbone de taille OEM remplace le pack de disques en fer mentionné par des disques en céramique carbone, avec des plaquettes assorties, des chapeaux et du matériel flottant tout en conservant la dimension d'origine de 395/370 mm. Le résultat est une réduction de la poussière de frein, une masse en rotation et non suspendue moindre, ainsi qu'une meilleure stabilité thermique sans modifier la géométrie prévue des étriers.
- Conçu uniquement pour les applications G05 X5 M50i, M50d et M60i utilisant des disques avant de 395 mm et des disques arrière de 370 mm ; ne convient pas pour d'autres versions G05 X5 ou des configurations de frein plus petites.
- Les disques en céramique carbone de taille OEM conservent la configuration d'origine du système de freinage tout en remplaçant la surface d'usure en fer à haute poussière utilisée sur la configuration de style M Performance de 395/370 mm.
- Les chapeaux flottants et le matériel sont inclus pour permettre aux disques en céramique carbone de gérer l'expansion thermique lors de freinages répétés à haute vitesse sur un châssis lourd G05.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | BMW X5 M50i / M50d / M60i (G05) |
| Années de modèle | 2019-2026+ |
| Référence du rotor avant | X5 M50i/M50d/M60i : 395 mm |
| Référence du rotor arrière | X5 M50i/M50d/M60i : 370 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 20" (pour le disque de 395 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce kit utilise un disque de 395 mm, la taille minimale de roue est donc de 20". Les roues de moins de 20" ne laisseront pas suffisamment d'espace pour l'étrier et le disque, et la profilé des rayons ainsi que le décalage jouent également un rôle dans la compatibilité — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit conviendra-t-il à mon BMW X5 M50i, M50d ou M60i de 2019 à 2026+ ?
Il est limité aux véhicules G05 X5 M50i, M50d et M60i équipés de disques avant de 395 mm et de disques arrière de 370 mm. Avant de commander, vérifiez votre version, le code châssis, le diamètre du disque avant, le diamètre du disque arrière et le kit d'étriers actuel.
Ce kit conserve-t-il le frein de stationnement électronique d'origine et la fonction Auto Hold ?
Oui, il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM conçu autour de la configuration d'origine du frein arrière, de sorte que les fonctions EPB et Auto Hold du véhicule restent liées au système d'étriers arrière BMW d'origine. L'installation nécessite néanmoins la procédure normale de service du frein arrière BMW pour le mode service de l'EPB.
Pourquoi passer de disques en fer à des disques en céramique carbone sur ce G05 X5 ?
Sur un M50i, M50d ou M60i lourd, les disques en fer génèrent de la poussière visible et absorbent plusieurs cycles de chaleur lors d'une utilisation intensive sur route. Les disques en céramique carbone réduisent la poussière de frein, diminuent la masse en rotation et maintiennent leur comportement de friction plus stable à mesure que la température du disque augmente.
S'agit-il d'un kit pour la route ou pour la piste ?
Ce kit de remplacement de taille OEM est conçu pour une utilisation sur route, route rapide, remorquage et freinage intensif à haute vitesse sur la configuration G05 X5 395/370 mm. Pour une utilisation en piste dédiée, veuillez confirmer la composition des plaquettes, le liquide, les pneus et les besoins en refroidissement avant de commander.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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