Kit de freins en céramique carbone Bentley Bentayga / S / Speed 2016-2026+
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de frein à carbone céramique de remplacement de taille OEM pour Bentley Bentayga / S / Speed 2016-2026+ — 440 mm à l'avant / 370 mm à l'arrière
Le Bentley Bentayga de 2016 à 2026+ utilise deux configurations de freinage OEM différentes, ce qui fait que ce kit de remplacement StopFlex est conçu autour de la taille exacte du rotor du véhicule : 440 mm à l'avant et 370 mm à l'arrière pour les applications en carbone céramique Speed, ou 400 mm à l'avant et 380 mm à l'arrière pour les applications Base et S. Les rotors en carbone céramique réduisent la poussière de frein et la masse en rotation par rapport au fer tout en conservant une haute capacité thermique pour des freinages répétés sur un SUV de luxe lourd. Le kit comprend des rotors en carbone céramique, des plaquettes assorties, des chapeaux et du matériel flottant pour un remplacement de taille OEM, non une conversion universelle.
- L'ajustement Speed est basé sur le rotor en carbone céramique d'origine de 440 mm à l'avant / 370 mm à l'arrière ; l'ajustement Base et S est basé sur le rotor de 400 mm à l'avant / 380 mm à l'arrière indiqué sur cette page.
- Le kit de remplacement comprend des disques en carbone céramique avec chapeaux et matériel flottant, permettant au ensemble du rotor de gérer la dilatation thermique sans changer le diamètre OEM indiqué pour le Bentayga.
- La friction en carbone céramique réduit la poussière noire de fer qui apparaît rapidement sur les grandes jantes à face ouverte du Bentayga, tout en diminuant la masse non suspendue et en rotation à chaque coin.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Bentley Bentayga / S / Speed |
| Années de modèle | 2016-2026+ |
| Référence du rotor avant | Speed : 440 mm (CCB) ; Base/S : 400 mm |
| Référence du rotor arrière | Speed : 370 mm (CCB) ; Base/S : 380 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 22" (pour le rotor de 440 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce montage utilise un rotor de 440 mm, donc la taille minimale de la roue est de 22". Les roues de moins de 22" ne dégageront pas le caliper et le rotor, et la profilé des rayons ainsi que le décalage peuvent également affecter la compatibilité — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit conviendra-t-il à tous les Bentayga de 2016 à 2026+ ?
Non. La compatibilité est limitée au Bentayga, Bentayga S et Bentayga Speed utilisant les tailles de rotor exactes indiquées sur cette page. Vérifiez si votre véhicule dispose du pack CCB Speed 440 mm à l'avant / 370 mm à l'arrière ou du pack Base/S 400 mm à l'avant / 380 mm à l'arrière avant de commander.
Ce remplacement conserve-t-il les fonctions de frein de stationnement d'origine et d'aide à la conduite ?
Il s'agit d'un kit de remplacement de rotor, plaquettes, chapeau et matériel flottant de taille OEM pour les configurations de freinage du Bentayga listées. Il est conçu autour du caliper d'usine et de la disposition du frein arrière pour la taille de rotor correspondante, de sorte que les commandes de frein de stationnement électrique, d'arrêt automatique et de stabilité restent dépendantes du matériel d'origine du véhicule et d'une installation correcte.
Pourquoi remplacer les rotors en fer du Bentayga par du carbone céramique ?
Sur les modèles Base et S avec rotors en fer de 400 mm à l'avant et 380 mm à l'arrière, le carbone céramique réduit la poussière de frein et la masse en rotation tout en améliorant la résistance à la décoloration due à la chaleur lors de freinages répétés à haute vitesse. Il évite également la lèvre de corrosion récurrente et la poussière lourde typiques des grands rotors en fer sur un SUV lourd.
Que dois-je vérifier avant de passer commande ?
Confirmer la finition, l'année du modèle, le diamètre des disques avant et arrière, si le véhicule possède déjà des freins à disque en carbone-céramique d'usine, la taille des roues et l'espace intérieur du tambour, ainsi que le type de étrier. Ne pas commander uniquement en se basant sur le nom de la finition, car les tailles de rotor du Bentayga Speed et du modèle de base/S sont différentes sur cette page.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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