Kit de freins en céramique carbone Lotus Emeya 2025-2026+
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de frein à carbone céramique d'origine pour Lotus Emeya 2025-2026+ — Remplacement de taille OEM
La Lotus Emeya 2025-2026+ est une grande GT électrique, donc la question du freinage concerne la gestion de la chaleur répétée, la faible poussière et la compatibilité exacte — pas la taille des disques plus grands. Ce kit StopFlex de taille OEM remplace le matériel d'origine en carbone céramique par des disques en carbone céramique de 412 mm à l'avant et 397 mm à l'arrière, avec des plaquettes, des chapeaux et du matériel flottant assortis pour le package de freinage Emeya indiqué. Il est conçu pour les propriétaires remplaçant des pièces OEM CCB usées ou endommagées tout en conservant les étriers d'origine, le kit de roues et la fonction de frein de stationnement électronique arrière liée à la configuration initiale.
- Remplacement OEM pour Emeya : disques en carbone céramique de 412 mm à l'avant et de 397 mm à l'arrière pour la configuration de freinage CCB d'usine indiquée.
- Comprend des disques en carbone céramique, des plaquettes assorties, des chapeaux en aluminium et du matériel flottant, de sorte que le kit remplace le système d'usure plutôt que de mélanger d'anciens éléments de montage avec de nouvelles anneaux.
- Conçu autour des étriers d'origine de l’Emeya et de la configuration du frein de stationnement électronique arrière, pas un kit de conversion d’étriers ou un gros kit de freinage.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Lotus Emeya |
| Années de modèle | 2025-2026+ |
| Référence du rotor avant | Emeya : 412 mm, 412 mm (CCB) |
| Référence du rotor arrière | Emeya : 397 mm, 397 mm (CCB) |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 21\" (pour le rotor de 412 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce montage utilise un rotor de 412 mm, la taille minimale de la roue est donc de 21\". Les roues de moins de 21\" ne laisseront pas passer le frein et le rotor, et la profilé des rayons ainsi que le décalage influencent également la garde au sol — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit conviendra-t-il à toutes les Lotus Emeya 2025-2026+ ?
Non. Cette page concerne uniquement les voitures Emeya correspondant aux références de frein carbone céramique OEM : 412 mm à l'avant et 397 mm à l'arrière. Vérifiez la taille des disques d'origine et le package de freinage avant de commander.
Le kit conserve-t-il le frein de stationnement électronique d'usine et le mode auto-hold ?
Oui, lorsqu'il est installé sur la configuration de frein arrière Emeya correspondante. Le kit remplace les disques, les plaquettes, les chapeaux et le matériel flottant tout en conservant l’étrier arrière d’origine et le système de frein de stationnement électronique.
Pourquoi remplacer les freins en carbone céramique OEM par StopFlex plutôt que par des pièces du concessionnaire ?
L’Emeya utilise de grands disques en carbone céramique de 412 mm à l’avant et de 397 mm à l’arrière, donc le coût de remplacement OEM peut être élevé après fissures, usure ou dommages par impact. StopFlex propose un kit complet de disques et plaquettes conçu selon la même taille d’usine.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Vérifiez que la voiture est une Lotus Emeya 2025-2026+ avec la configuration de disques en carbone céramique de 412 mm à l’avant et de 397 mm à l’arrière indiquée, assurez-vous que le dégagement des roues n’a pas changé avec des roues après-marché, et envoyez des photos ou mesures des disques si le package de freinage n’est pas clair.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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