Kit de freins en céramique carbone BMW X6 M / Competition (F96) 2020-2026+
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de frein en céramique carbone de remplacement de taille OEM pour BMW X6 M / Competition (F96) 2020-2026+
Le BMW X6 M et X6 M Competition F96 supportent une charge de SUV à transmission intégrale de 5 000 lb avec des freins d'origine de 395 mm à l'avant et 380 mm à l'arrière. Des arrêts à haute vitesse répétés peuvent provoquer une surchauffe, des dépôts de plaquettes, de la poussière et des coûts de remplacement des disques. Ce kit StopFlex en céramique carbone de taille OEM remplace la configuration de 395 mm à l'avant et 380 mm à l'arrière par des disques en céramique carbone, des plaquettes assorties, des chapeaux et du matériel flottant tout en conservant l'architecture de freinage d'origine. Les avantages incluent une masse non suspendue en rotation plus faible, moins de poussière de frein, une meilleure stabilité thermique et une compatibilité conçue autour de l'enveloppe du disque d'origine du X6 M.
- Conçu pour le package de disques d'origine F96 X6 M / Competition : uniquement 395 mm à l'avant et 380 mm à l'arrière.
- La conception de remplacement de taille OEM fonctionne avec la configuration du étrier d'origine plutôt que de convertir le X6 M en un kit de gros freins.
- Les anneaux de friction en céramique carbone réduisent la masse à chaque coin par rapport aux disques en fer équivalents, améliorant la réponse de la direction et le contrôle de la suspension sur le châssis lourd AWD F96.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | BMW X6 M / Competition (F96) |
| Années de modèle | 2020-2026+ |
| Référence du rotor avant | X6 M : 395 mm |
| Référence du rotor arrière | X6 M : 380 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 20" (pour le disque de 395 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce kit utilise un disque de 395 mm, la taille minimale de roue est donc de 20". Les roues de moins de 20" ne laisseront pas suffisamment d'espace pour l'étrier et le disque, et la profilé des rayons ainsi que le décalage jouent également un rôle dans la compatibilité — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit convient-il à mon BMW X6 M ou X6 M Competition de 2020 à 2026+ ?
Cette page concerne uniquement les véhicules F96 X6 M et X6 M Competition équipés du pack de freins OEM de 395 mm à l'avant et 380 mm à l'arrière. Vérifiez l'année, la finition, le VIN, la taille des roues et le diamètre réel des disques avant de commander, car d'autres versions du X6 et les conversions de freins non OEM ne sont pas couvertes ici.
Mon frein de stationnement électronique et la fonction Auto Hold fonctionneront-ils toujours ?
Oui, le kit est conçu comme un remplacement de disque, chapeau, plaquette et matériel flottant de taille OEM pour la configuration de frein d'origine F96, de sorte que l'architecture du frein arrière supportant l'EAB et la fonction Auto Hold est conservée lorsque le véhicule correspond à la configuration listée.
Pourquoi remplacer mes disques en fer par des disques en céramique carbone sur mon X6 M ?
Sur le F96 X6 M, les principales raisons sont une poussière de frein moindre sur de grandes roues ouvertes, une masse non suspendue en rotation inférieure à celle des disques en fer, et une meilleure stabilité thermique lors de freinages répétés à haute vitesse. C'est également une alternative lors du remplacement de disques d'origine usés ou endommagés par la chaleur.
Que dois-je vérifier avant d'acheter ?
Vérifiez que le véhicule est un F96 X6 M ou X6 M Competition, que les disques avant mesurent 395 mm, que les disques arrière mesurent 380 mm, que les étriers sont d'origine, et que les roues dégagent le pack de frein d'origine. Si le véhicule possède des étriers après-vente, un jeu dépendant des entretoises ou des décalages de disques non OEM, fournissez les mesures avant de commander.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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