Kit de freins en carbone céramique BMW X5 M / Competition (F95) de 2020 à 2026+
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de frein en céramique carbone de remplacement de taille OEM pour BMW X5 M / Competition (F95) 2020-2026+ — BMW X5 M / Competition (F95)
Le F95 X5 M est lourd, rapide et sollicite fortement ses freins avant de 395 mm et arrière de 380 mm, c’est pourquoi les propriétaires optent pour la céramique carbone lorsque les disques en fer commencent à produire de la poussière, à vérifier la chaleur ou à perdre en cohérence lors de freinages répétés à haute vitesse. Ce kit OEM de StopFlex remplace les disques d’origine par des disques en céramique carbone, avec plaquettes assorties, moyeux et composants flottants pour une masse tournante réduite, des roues plus propres et une compatibilité avec la configuration d’origine des étriers X5 M.
- Conçu autour des références de disques du F95 X5 M / Competition : 395 mm à l’avant et 380 mm à l’arrière, et non une conversion de frein G05 à taille mixte.
- Les anneaux de friction en céramique carbone réduisent la poussière de frein et la masse tournante par rapport au kit de disques en fer d’origine utilisé sur le F95 X5 M.
- Comprend des disques, plaquettes, moyeux et composants flottants, la configuration étant celle d’un kit de frein OEM complet pour ce châssis.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | BMW X5 M / Competition (F95) |
| Années de modèle | 2020-2026+ |
| Référence du rotor avant | X5 M : 395 mm |
| Référence du rotor arrière | X5 M : 380 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 20" (pour le disque de 395 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce kit utilise un disque de 395 mm, la taille minimale de roue est donc de 20". Les roues de moins de 20" ne laisseront pas suffisamment d'espace pour l'étrier et le disque, et la profilé des rayons ainsi que le décalage jouent également un rôle dans la compatibilité — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit convient-il à mon BMW X5 M ou X5 M Competition de 2020 à 2026+ ?
Cette page concerne uniquement le F95 X5 M / Competition avec le système de freinage OEM de 395 mm à l’avant et 380 mm à l’arrière. Vérifiez votre code modèle, finition, année de fabrication, taille de roue et dimensions des disques existants avant de commander.
Le frein de stationnement électronique arrière et la fonction Auto Hold restent-ils fonctionnels ?
Oui, le kit est conçu comme un remplacement OEM de la configuration de freinage arrière F95, de sorte que la configuration du moyeu arrière est destinée à conserver les fonctions EPB et Auto Hold d’origine lors de l’installation sur le système arrière de 380 mm mentionné.
Pourquoi passer des disques en fer d’origine sur un X5 M ?
Le F95 X5 M supporte le poids d’un SUV avec une vitesse de niveau M, ce qui peut entraîner une chauffe importante des disques avant de 395 mm lors de freinages répétés. Les disques en céramique carbone réduisent la masse non suspendue et tournante, produisent beaucoup moins de poussière visible et maintiennent une friction plus constante sous cycles de chaleur répétés.
Que dois-je vérifier avant de passer commande ?
Vérifiez que le véhicule est un F95 X5 M ou Competition, et non un G05 standard ; confirmez la taille des disques de 395 mm à l’avant et 380 mm à l’arrière ; indiquez la taille des roues OEM ou après-vente ; et communiquez toute modification de freins d’origine ou conversion précédente.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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