Kit de freins en céramique carbone Volvo V90 Recharge T8 2018-2025
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de frein à carbone-céramique d'origine pour Volvo V90 Recharge T8 2018-2025 — Remplacement de taille OEM
Le Volvo V90 Recharge T8 de 2018 à 2025 est un break hybride rechargeable lourd, donc les arrêts répétés à vitesse autoroute, les descentes en montagne, ainsi que le remorquage ou la charge peuvent générer une chaleur importante dans le système de freinage d'origine. Ce kit de remplacement StopFlex est conçu autour des références de rotor T8 listées — 345 mm ou 366 mm à l'avant et 320 mm ou 340 mm à l'arrière — donc la commande doit correspondre au code de freinage du véhicule, et non simplement au nom du modèle. Les rotors en carbone-céramique réduisent la masse non suspendue et la poussière de frein sombre, tandis que les plaquettes, les chapeaux et la quincaillerie flottante fournies assurent une conversion intégrée en tant que système.
- Conçu uniquement pour les configurations V90 Recharge T8 de 2018 à 2025 utilisant les références de rotor OEM listées : 345 mm ou 366 mm à l'avant, 320 mm ou 340 mm à l'arrière.
- L'ajustement des freins Volvo sur plateforme SPA varie selon le diamètre du rotor, cette page concerne donc uniquement le remplacement exact par taille de rotor T8, plutôt qu'un kit universel pour V90.
- Le kit comprend des rotors en carbone-céramique, des plaquettes assorties, des chapeaux et la quincaillerie flottante pour les deux essieux, remplaçant le système de disques en fer d'origine à la taille de fonctionnement initiale.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Volvo V90 Recharge T8 |
| Années de modèle | 2018-2025 |
| Référence du rotor avant | T8 : 345 mm, 366 mm |
| Référence du rotor arrière | T8 : 320 mm, 340 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 18" (pour le rotor de 345 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce montage utilise un rotor de 345 mm, la taille minimale de roue est donc de 18". Les roues de moins de 18" ne laisseront pas suffisamment d'espace pour l'étrier et le rotor, et la profilé des rayons ainsi que le décalage influencent également la clearance — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit convient-il à tous les Volvo V90 Recharge T8 de 2018 à 2025 ?
Non. Volvo a utilisé plusieurs tailles de freins sur les véhicules SPA. Cette page est limitée aux V90 Recharge T8 avec les références de rotor exactes : 345 mm ou 366 mm à l'avant et 320 mm ou 340 mm à l'arrière. Vérifiez le diamètre actuel du rotor ou le code de frein d'origine avant de commander.
Le frein de stationnement électronique arrière fonctionne-t-il toujours ?
Oui, lorsqu'il est commandé pour la bonne taille de rotor arrière et la configuration de l'étrier, le kit conserve la configuration de freinage arrière d'origine utilisée par le V90 Recharge T8, y compris le frein de stationnement électronique et la fonction auto-hold.
Pourquoi remplacer les rotors en fer d'origine par du carbone-céramique sur ce break ?
Le V90 Recharge T8 combine le poids d'un break avec le couple d'un hybride rechargeable, ce qui peut augmenter la chaleur et la poussière de frein lors de freinages répétés. Les rotors en carbone-céramique réduisent la poussière, résistent à la décoloration liée à la chaleur et allègent la masse non suspendue par rapport à des disques en fer de taille équivalente.
Que dois-je vérifier avant de passer commande ?
Vérifiez l'année du modèle, la finition du V90 Recharge T8, le diamètre du rotor avant, le diamètre du rotor arrière, la taille des roues et la distance, ainsi que si la voiture dispose actuellement du système de freinage 345/320 mm ou 366/340 mm. Des photos des freins avant et arrière aident à éviter une incompatibilité de taille de rotor.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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