Kit de freins en céramique carbone Volvo S90 Recharge T8 2017-2025
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de frein à carbone-céramique de remplacement de taille OEM pour Volvo S90 Recharge T8 2017-2025 — Ensemble de remplacement
Le Volvo S90 Recharge T8 de 2017 à 2025 est une berline hybride rechargeable lourde, donc les arrêts répétés sur l'autoroute et les descentes en montagne peuvent générer plus de chaleur dans les freins avant de 345 mm ou 366 mm que sur un S90 plus léger. Ce kit de remplacement OEM StopFlex conserve la disposition d'origine des freins tout en remplaçant les anneaux de friction en fer par des rotors en carbone-céramique, des plaquettes assorties, des chapeaux et une quincaillerie flottante pour réduire la poussière de frein, la masse tournante et améliorer la résistance aux changements de pédale liés à la chaleur. Commandez en fonction de la paire exacte de rotors avant et arrière sur le véhicule : 345/320 mm, 345/340 mm, 366/320 mm ou 366/340 mm selon le cas.
- Conçu uniquement pour les ensembles de freins S90 Recharge T8 utilisant des rotors avant de 345 mm ou 366 mm et des rotors arrière de 320 mm ou 340 mm ; cette page ne concerne pas un ajustement universel pour Volvo SPA.
- Le kit conserve l'enveloppe de rotor de taille OEM, donc la position de la pince, l'équilibre de freinage et le dégagement des roues sont basés sur l'ensemble de frein d'origine du S90 T8 plutôt que sur une conversion en gros freins.
- Les anneaux de friction en carbone-céramique réduisent la poussière de rotor en fer sur les grandes roues de la berline S90 T8 et diminuent la masse non suspendue tournante aux quatre coins.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Volvo S90 Recharge T8 |
| Années de modèle | 2017-2025 |
| Référence du rotor avant | T8 : 345 mm, 366 mm |
| Référence du rotor arrière | T8 : 320 mm, 340 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 18" (pour le rotor de 345 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce montage utilise un rotor de 345 mm, la taille minimale de roue est donc de 18". Les roues de moins de 18" ne laisseront pas suffisamment d'espace pour l'étrier et le rotor, et la profilé des rayons ainsi que le décalage influencent également la clearance — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit convient-il à tous les Volvo S90 Recharge T8 de 2017 à 2025 ?
Non. La compatibilité est limitée aux versions S90 Recharge T8 et aux tailles de rotor indiquées pour cette page. Vérifiez que le diamètre du rotor avant est de 345 mm ou 366 mm et que celui du rotor arrière est de 320 mm ou 340 mm avant de commander.
Mon frein de stationnement électronique et la fonction Auto Hold fonctionneront-ils toujours ?
Oui, lorsqu'il est commandé pour la bonne taille de rotor arrière. Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM compatible avec l'étrier arrière d'origine et le mécanisme EPB ; il ne convertit pas le S90 T8 à un autre type de frein de stationnement.
Pourquoi remplacer les rotors en fer d'origine par des rotors en carbone-céramique sur un S90 T8 ?
Les principales raisons sont une poussière de frein moindre, une masse tournante réduite et une meilleure stabilité thermique lors des arrêts répétés. Le poids du S90 Recharge T8 hybride rechargeable rend la gestion de la chaleur plus importante que sur les variantes plus légères du S90.
Que dois-je vérifier avant de passer commande ?
Mesurez les rotors existants ou confirmez le pack de freinage dans les données de service Volvo. Vérifiez également le dégagement des roues pour le pack de freinage avant d'origine de 345 mm ou 366 mm, car ce kit suit le diamètre OEM du rotor plutôt que de réduire la taille du frein.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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