Kit de freins en céramique carbone pour Tesla Model Y / Performance (pré-Juniper) 2020-2024
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de freins en céramique carbone de remplacement de taille OEM pour Tesla Model Y / Performance (pré-Juniper) 2020-2024 — Modèle d'origine
Le Model Y Performance 2020-2024 utilise un ensemble de freins OEM de 355 mm à l'avant et 335 mm à l'arrière, ce qui signifie que ce kit StopFlex remplace les disques d'origine sans déplacer les étriers ni modifier la répartition de freinage. Les disques en céramique carbone répondent aux principales préoccupations des propriétaires du Model Y : la surchauffe répétée à haute vitesse sur un véhicule électrique lourd, la poussière de fer sur les roues ouvertes, et la masse tournante à chaque coin. Cette page concerne uniquement la taille des disques du Model Y Performance pré-Juniper indiquée ici, et non la configuration ultérieure Juniper de 320 mm à l'avant.
- Conçu autour des références de disques avant de 355 mm et arrière de 335 mm du Model Y Performance pré-Juniper, avec disques en céramique carbone, plaquettes, chapeaux et composants flottants inclus dans le kit.
- Conçu comme un remplacement de taille OEM pour la configuration d'origine des étriers, cette mise à niveau cible le matériau des disques, la stabilité thermique, la poussière et le poids non suspendu plutôt qu'une conversion en gros freins.
- L'installation arrière est adaptée à l'architecture du frein de stationnement électronique du Model Y ; vérifiez la configuration de vos disques arrière et étriers avant de commander, car Tesla utilise différentes variantes de freins arrière.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Tesla Model Y / Performance (pré-Juniper) |
| Années de modèle | 2020-2024 |
| Référence du rotor avant | Performance : 355 mm ; Juniper : 320 mm |
| Référence du rotor arrière | Performance/Juniper : 335 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 18" (pour le rotor de 355 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce montage utilise un rotor de 355 mm, la taille minimale de roue est donc de 18". Les roues de moins de 18" ne permettront pas de dégager le caliper et le rotor, et la profilé des rayons ainsi que le décalage jouent également un rôle dans le dégagement — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit conviendra-t-il à tous les Tesla Model Y 2020-2024 ?
Non. Cette page est limitée à la configuration exacte du frein du Model Y Performance pré-Juniper 2020-2024 listée ici : référence de disque avant de 355 mm et référence de disque arrière de 335 mm. Ne pas le commander pour un véhicule avec disque avant de 320 mm Juniper ou pour une configuration non Performance non vérifiée.
Le frein de stationnement électronique et la fonction Auto Hold fonctionnent-ils toujours ?
Oui, lorsque le kit est commandé pour la configuration correcte du frein arrière du Model Y Performance. Les disques en céramique carbone, plaquettes, chapeaux et composants arrière sont conçus pour fonctionner avec l'étrier arrière d'origine et la configuration EPB, permettant au véhicule de conserver ses fonctions normales de frein de stationnement et de maintien.
Pourquoi remplacer les disques en fer OEM par des disques en céramique carbone sur un Model Y Performance ?
Un Model Y Performance est lourd et accélère rapidement, ce qui peut entraîner une chaleur importante dans les disques avant de 355 mm lors de freinages répétés. Les disques en céramique carbone réduisent la poussière de frein, résistent à la décoloration liée à la chaleur et allègent la masse tournante par rapport aux disques en fer tout en conservant la taille OEM.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Vérifiez que la voiture est un Model Y Performance pré-Juniper de 2020-2024, confirmez que le disque avant est le modèle de 355 mm indiqué sur cette page, vérifiez la configuration du disque arrière de 335 mm, et assurez-vous de l'espace pour les roues si la voiture est équipée de roues aftermarket.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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