Kit de freins en céramique carbone BMW Z4 M40i (G29) 2019-2026+
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de frein à céramique carbone de remplacement de taille OEM pour BMW Z4 M40i (G29) 2019-2026+ — Ensemble de remplacement
Le G29 Z4 M40i est suffisamment léger pour rendre la sensation de freinage évidente et assez rapide pour surchauffer les disques en fer de la rue lors de freinages répétés en canyon ou sur circuit. Ce kit de remplacement StopFlex de taille OEM conserve la configuration de freinage avant de 348 mm et arrière de 345 mm du Z4 M40i tout en remplaçant les anneaux de friction en fer par des disques en céramique carbone, des plaquettes assorties, des chapeaux et du matériel flottant. Le résultat est une masse en rotation réduite, moins de poussière visible sur les roues BMW ouvertes, et une friction plus stable à haute température sans modifier l’architecture de freinage de base de la voiture.
- Conçu autour des références de rotor du Z4 M40i G29 : 348 mm à l’avant et 345 mm à l’arrière, et non le package de freinage non-M40i plus petit.
- Les chapeaux flottants et le matériel permettent aux anneaux en céramique carbone de se dilater sous la chaleur tout en conservant la position de taille OEM à l’intérieur de l’étrier d’origine.
- Conçu pour les propriétaires de M40i remplaçant des disques en fer usés ou poussiéreux tout en conservant le système hydraulique d’origine, la fonction de frein de stationnement arrière, et en vérifiant la compatibilité des roues avec la taille d’origine du rotor.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | BMW Z4 M40i (G29) |
| Années de modèle | 2019-2026+ |
| Référence du rotor avant | Z4 M40i : 348 mm |
| Référence du rotor arrière | Z4 M40i : 345 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 18" (pour le rotor de 348 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce système utilise un rotor de 348 mm, donc la taille minimale de la roue est de 18". Les roues de moins de 18" ne dégageront pas le caliper et le rotor, et la profilé des rayons ainsi que le décalage affectent également la compatibilité — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit conviendra-t-il à tous les BMW Z4 G29 de 2019 à 2026+ ?
Non. Cette page concerne le package de freinage Z4 M40i G29 utilisant des disques avant de 348 mm et des disques arrière de 345 mm. Ne le commandez pas pour un G29 sDrive30i ou tout autre véhicule avec un diamètre de rotor différent ou un package d’étriers différent sans vérifier d’abord les mesures.
Le frein de stationnement électronique arrière et la fonction auto-hold fonctionnent-ils toujours ?
Oui, le kit est configuré comme un remplacement de taille OEM pour la configuration de frein arrière du Z4 M40i, de sorte que le matériel du frein de stationnement arrière et la stratégie de contrôle auto-hold de BMW sont conservés lorsqu’il est installé correctement avec les composants arrière correspondants.
Pourquoi passer d’anneaux en fer à des disques en céramique carbone sur un Z4 M40i ?
Les disques en céramique carbone réduisent la masse en rotation et la masse non suspendue, produisent beaucoup moins de poussière de frein sombre, et supportent mieux les freinages répétés à haute température que les anneaux en fer conventionnels. Sur le roadster G29 à empattement court, cette réduction de poids est la plus perceptible dans la réponse de la direction et le contrôle de la suspension sur les routes rugueuses.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Confirmer que la voiture est un BMW Z4 M40i G29 de 2019 à 2026+, mesurer ou vérifier la taille des disques avant de 348 mm et arrière de 345 mm, vérifier que les étriers sont du package M40i, et confirmer l’espace dans le passage de roue si la voiture possède des roues ou des entretoises après-marché.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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