Kit de freins en céramique carbone BMW M235i Gran Coupé (F44/F74/F78) 2020-2026+
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de frein à céramique carbone de remplacement de taille OEM pour BMW M235i Gran Coupé (F44/F74/F78) 2020-2026+ — BMW M235i Gran Coupé (F44/F74/F78) Kit de frein à céramique carbone de remplacement de taille OEM
Le BMW M235i Gran Coupé 2020-2026+ utilise un grand ensemble de freins M Sport OEM pour une berline compacte à transmission intégrale, avec des disques avant de 360 mm et des disques arrière de 330 mm sur la configuration M235i présentée sur cette page. Ce kit StopFlex en céramique carbone de taille OEM remplace les disques en fer par des disques en céramique carbone, avec des plaquettes, des chapeaux et du matériel flottant assortis pour réduire la poussière de frein, diminuer la masse tournante et améliorer la stabilité thermique lors des arrêts répétés, sans modifier la configuration d'origine des freins.
- Conçu autour des disques OEM de 360 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière pour le BMW M235i Gran Coupé, et non pour les plus petits ensembles de freins de la série 2 Gran Coupé.
- Conçu pour les configurations M235i Gran Coupé F44/F74/F78 utilisant l'ensemble de freins M Sport de taille indiquée, afin que la position des étriers et l'équilibre de freinage restent basés sur les diamètres d'origine des disques.
- Les disques en céramique carbone réduisent la poussière de frein en fer sur les jantes à rayons ouverts du M235i et diminuent la masse non suspendue tournante sur les deux essieux par rapport aux disques en fonte de même taille.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | BMW M235i Gran Coupé (F44/F74/F78) |
| Années de modèle | 2020-2026+ |
| Référence du rotor avant | M235i : 360 mm |
| Référence du rotor arrière | M235i : 330 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 15" (pour le disque de 235 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce montage utilise un disque de 235 mm, la taille minimale de roue est donc de 15". Les roues de moins de 15" ne passeront pas au-dessus de l'étrier et du disque, et la profilé des rayons ainsi que le décalage influencent également la garde au sol — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit conviendra-t-il à tous les BMW Série 2 Gran Coupé 2020-2026+ ?
Non. Cette page concerne uniquement la configuration du BMW M235i Gran Coupé F44/F74/F78 avec des disques avant de 360 mm et des disques arrière de 330 mm. Vérifiez votre version, code châssis et diamètres des disques avant de commander.
Ai-je besoin d'étriers ou de codage différents ?
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM, conçu pour fonctionner avec la configuration d'origine des étriers du M235i pour l'ensemble de freins de 360 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière indiqué. Le kit comprend des disques en céramique carbone, des plaquettes, des chapeaux et du matériel flottant ; ce n'est pas un kit de conversion d'étriers.
Les fonctions de frein de stationnement électronique et d'arrêt automatique fonctionneront-elles toujours ?
Oui, lorsqu'il est installé sur la configuration de frein de service arrière compatible du M235i Gran Coupé indiquée sur cette page, le matériel de frein de service arrière est remplacé tout en conservant la stratégie de commande du frein de stationnement électronique d'origine du véhicule.
Que dois-je vérifier avant de commander pour le dégagement des roues ?
Confirmez que votre voiture est la M235i Gran Coupé F44/F74/F78 équipée des disques de frein avant de 360 mm et arrière de 330 mm mentionnés, et vérifiez le dégagement des roues par rapport au kit de freins M Sport d'origine. Le kit de frein avant de 360 mm de BMW est associé à un dégagement pour des roues de 18 pouces ou plus, mais la forme du moyeu de la roue après marché peut varier.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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