Discos de freno de cerámica de carbono Zeekr 9X (modelos 2026 en adelante)
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Encajará esto en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantienen las pinzas de fábrica) para el Zeekr 9X de 2026 en adelante. Especificaciones del rotor de fábrica y la rueda más pequeña que pasa por cada versión:
| Recortar | Rotor delantero (Fábrica) | Rotor trasero (Fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| Zeekr 9X | 412mm | 365mm | 21" |
¿Mantienes tus pinzas de fábrica?
Sí, si tus pinzas delanteras de fábrica son de 4 pistones o más. El eje trasero no tiene restricciones. Los autos con pinzas flotantes delanteras de 1 o 2 pistones deben usar el kit de actualización completa (pinzas + discos) en su lugar. Los discos están fabricados según las especificaciones del rotor de fábrica mostradas arriba; si usas pinzas de posventa (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), simplemente confirmamos el modelo de la pinza, la forma de las pastillas y las dimensiones del rotor antes de la producción.
El perfil y el desplazamiento de las spoke también afectan la distancia libre — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantienen las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para coche por defecto, construido según la especificación del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados para el sombrero del rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Alcance del pedido | El listado predeterminado es un conjunto completo de coche. Se pueden organizar pedidos solo de la parte delantera o trasera después de la confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Polvo visible mínimo
Combinados con las pastillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor de hierro y pastilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se fabrica según el vehículo y el acabado confirmados. Los soportes, los offsets de la tapa y las formas de las almohadillas se diseñan para ese coche en concreto, nunca se toman de un catálogo universal.
Compuesto de almohadillas específico para CCB
Un compuesto de almohadillas de resina con bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en una fatiga intensa, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie de rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con óxido en contacto con la luz. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias series de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Frenado en invierno y clima frío
Un disco de carbono-cerámica frío y sin ajustar necesita más pedal que el de hierro en las primeras frenadas de invierno — física normal de los materiales. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno con coche frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Street Spec
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota de gestión térmica
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión del calor desaparezca. Bajo frenadas fuertes repetidas, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas incluso cuando el disco de cerámica en sí está en condiciones cómodas. Planifique el enfriamiento de los frenos y el uso de líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos largos en montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirme su ajuste
Comparta su año, modelo, versión, tamaño de rueda, dimensiones actuales del rotor y tipo de pinza — cada pedido se verifica con la configuración a nivel de VIN antes de su producción.
Preguntas frecuentes
¿Este ajuste a mi Zeekr 9X es exacto y mantengo las pinzas de fábrica?
Este kit está diseñado para el Zeekr 9X de 2026+ que utiliza los tamaños de rotor delanteros de 412 mm y traseros de 365 mm de fábrica. Reutiliza las pinzas de freno originales, por lo que solo es compatible con autos donde la pinza delantera sea una unidad fija de 4 pistones o más. Instala los rotores de cerámica de carbono, las campanas, las pastillas y el hardware flotante en las pinzas ya instaladas en el vehículo. Confirma que tu rotor delantero mida 412 mm antes de ordenar, ya que esta página solo coincide con ese tamaño exacto.
¿Cómo se comportan estos frenos en invierno y en arranques en frío?
Primero la física: un disco de cerámica de carbono frío muerde un poco menos que el hierro frío hasta que alcanza la temperatura. Eso es normal para el material, no es una falla. En el 9X ajustamos tanto la pastilla de resina de baja metallicidad como el recubrimiento cerámico del disco específicamente para la respuesta en frío, por lo que la sensación en la primera frenada desde frío ahora es muy similar a la de verano. Dado que el 9X pesa alrededor de 2.8 toneladas, deja un poco de distancia adicional en tus primeras una o dos frenadas en las mañanas más frías hasta que los rotores delanteros de 412 mm estén calientes.
¿Por qué cambiar a cerámica de carbono en un 9X que ya frena bien con hierro?
El 9X es un SUV de gama alta que alcanza los 100 km/h en aproximadamente 3.1 segundos, por lo que descarga mucha energía en los frenos en paradas repetidas y fuertes. Los rotores de cerámica de carbono resisten mucho mejor la fatiga y reducen significativamente la masa no suspendida y rotativa en cada esquina, con discos de 412mm en el frente y 365mm en la parte trasera. También dejan de liberar el polvo de hierro naranja que cubre las ruedas de fábrica. Si tu versión vino sin la opción de cerámica de fábrica, esta es la forma directa de obtener esa especificación manteniendo tus pinzas.
¿Son estos rotores compatibles con el freno de estacionamiento electrónico?
Sí. El rotor de cerámica de carbono trasero de 365mm y la campana están diseñados para funcionar con la pinza trasera del 9X y su función de estacionamiento integrada, por lo que no cambia nada en la operación de tu EPB. Reutilizas la pinza de fábrica y su actuador; solo el rotor, la campana, las pastillas y el hardware flotante son nuevos. Asegúrate de que tus ruedas tengan suficiente espacio para el conjunto del rotor y la campana—los tamaños de rueda OEM del 9X encajan, pero confirma el espacio si usas ruedas del mercado de accesorios.
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