Rotores de freno carbon ceramic para Zeekr 9X 2026+ — Reemplazo directo
Garantía oficial: Ofrecemos un reemplazo gratuito durante 1 año por defectos de calidad o problemas con el recubrimiento en condiciones de uso normales (no en circuito). Ten en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a las campanas y los soportes de freno; los datos de compatibilidad con las ruedas son solo de referencia general. Los problemas de espacio libre con las ruedas y las reclamaciones sobre la exactitud de los datos quedan excluidos de la cobertura de la garantía. Si se necesita más espacio libre, se deben añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
Realizamos envíos a todo el mundo.
Montajes y reseñas reales de clientes
¿Es compatible con mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (conservan las pinzas de fábrica) para el Zeekr 9X 2026+. Especificaciones de los discos de fábrica y la rueda más pequeña que libra cada versión:
| Versión | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mín. de rueda |
|---|---|---|---|
| Zeekr 9X | 412 mm | 365 mm | 21" |
¿Conservar las pinzas de fábrica?
Sí — si tus pinzas de fábrica delanteras son fijas de 4 pistones o más. El eje trasero no tiene restricción. Los coches con pinzas delanteras flotantes de 1 o 2 pistones deberían usar el kit de Actualización Completa en su lugar. Los discos listados están fabricados según las especificaciones de disco de fábrica mostradas arriba. Los coches con pinzas de posventa requieren una revisión de ajuste personalizado del modelo de pinza, la forma de la pastilla, las dimensiones del disco y el offset antes de aprobar una fabricación.
El perfil de los radios y el offset también afectan el espacio libre; confirma tus ruedas exactas antes de realizar el pedido.
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (conserva las pinzas de fábrica) |
| Rotores CCB | Juego completo para el vehículo por defecto, fabricado según la especificación del rotor de fábrica |
| Construcción del disco | Especificación de calle de fibra corta (precio más bajo, solo para calle) o especificación de calle / track day / motorsport de fibra larga — se elige al confirmar el pedido |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica a juego para rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Campanas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para cada vehículo; colores personalizados de campanas de rotor disponibles en cada pedido de reemplazo directo. |
| Herrajes flotantes de acero inoxidable | Juego de herrajes completo para el vehículo |
| Alcance del pedido | La publicación predeterminada corresponde al juego completo para el coche. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden gestionar tras confirmación. |
Por qué cerámico-carbono — y por qué StopFlex
Bajo polvo visible
Las pastillas StopFlex adaptadas se seleccionan para lograr un bajo polvo visible en la superficie de fricción cerámica. El polvo real en las ruedas sigue variando según la elección de pastillas, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de conducción.
Acabado premium de esmalte cerámico
El recubrimiento patentado de StopFlex le da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con una textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Fibra corta o fibra larga: tú eliges
Todos los discos StopFlex son verdaderamente de carbono-cerámica. La especificación de calle de fibra corta utiliza un proceso más sencillo de fibra picada para un precio más bajo y uso exclusivo en calle; la línea de fibra larga utiliza hilos continuos de carbono que soportan la carga en todo el rotor para mayor resistencia y durabilidad térmica — la opción para el calor en circuito y competición.
Ingeniería a medida para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y el acabado confirmados. Los soportes, las cotas del disco (hat) y las formas de las pastillas se fabrican para ese coche exacto; nunca se toman de un catálogo universal.
Compuesto de pastillas específico para CCB
Un compuesto de pastillas de resina semimetálica reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta unos 750 °C, fricción media de aproximadamente 0,44, gran resistencia al fading y bajo desgaste del disco.
Menor masa no suspendida
Un disco carbono-cerámico de tamaño similar puede ser considerablemente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del disco. Una menor masa no suspendida y en rotación puede reducir la carga que la suspensión debe controlar.
Estabilidad a alta temperatura
El material de fricción de carburo de silicio y carbono se selecciona por su estabilidad a alta temperatura y su resistencia al fading (pérdida de frenado). La sensación general del pedal también depende del estado de las pastillas, el líquido, la rigidez de la pinza, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del disco libre de óxido
Los discos cerámicos no se oxidan superficialmente. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del disco detrás de tus rines de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un auto recién detallado.
Larga vida útil en uso de calle
En uso normal en carretera con pastillas adaptadas y un asentamiento correcto, las superficies de fricción de carbono-cerámica están diseñadas para un desgaste bajo. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de pastillas, los ciclos térmicos y el tipo de conducción.
Frenado en invierno y con frío
En un arranque a temperaturas bajo cero, la fricción de los frenos carbono-cerámicos puede sentirse diferente a la de un funcionamiento en caliente. StopFlex combina el recubrimiento del disco con su pastilla de calle a juego para mejorar la respuesta en frío; aun así, es prudente dejar un margen adicional en las primeras frenadas con frío intenso. Utilice la especificación Street para el uso diario en inviernos rigurosos.
Elija su disco: de calle con fibra corta a motorsport con fibra larga
Elija según cómo conduce y cuánto quiere gastar. Solo calle y con presupuesto ajustado: especificación Street de fibra corta. Calle premium, días de circuito o competición: una de las tres especificaciones de fibra larga, cuyos filamentos continuos de carbono aportan la resistencia y el margen térmico que exige el frenado fuerte repetido.
Especificación de calle con fibra corta
Cuerpo de carbono-cerámica de fibra corta troceada, recubrimiento cerámico, superficie con perforaciones cruzadas.
Elígelo para uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea lo más importante. Mantiene la superficie de fricción de carbono-cerámica y el acabado recubierto, pero no está especificado para sesiones en circuito.
Especificación para calle de fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie con perforaciones cruzadas, canales de refrigeración grandes.
Elígelo para uso diario y en carretera rápida cuando desees la construcción de fibra larga sin pasar a una superficie y especificación de refrigeración orientadas a circuito.
Especificación de fibra larga para días de circuito
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie lisa, canales de refrigeración en panal.
Elígelo para frenadas repetidas en carretera rápida o en días de circuito, donde la exigencia térmica importa más que la apariencia perforada para calle. El líquido de alta temperatura y una refrigeración adecuada siguen siendo importantes.
Especificación de competición de fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, cara en bruto sin recubrimiento, canales de refrigeración en panal.
Elija esta opción para un uso orientado a la competición con la pastilla, el líquido, la refrigeración y la estrategia de calentamiento correspondientes. No es la recomendación predeterminada para un coche de uso en calle.
Nota sobre la gestión del calor
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión del calor desaparezca. Bajo frenadas fuertes repetidas, el calor migra hacia las pastillas, el líquido de frenos, los sellos, las pinzas y las llantas, incluso cuando el disco cerámico en sí se mantiene dentro de un rango cómodo. Planifica refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en circuito, descensos largos de montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirme la compatibilidad con su vehículo
Comparte tu año, modelo, versión, tamaño de llanta, dimensiones actuales del disco y tipo de pinza. La configuración se verifica con esos datos proporcionados antes de la producción; es posible que se solicite el VIN o la información de configuración para configuraciones ambiguas.
Preguntas frecuentes
¿Este conjunto de Reemplazo Directo sirve para todos los Zeekr 9X 2026+?
Este anuncio se limita al Zeekr 9X 2026+ con las referencias de disco de fábrica suministradas de 412 mm delantero y 365 mm trasero. El eje delantero requiere pinzas fijas de fábrica con cuatro pistones o más; el eje trasero no tiene restricción de pistones de pinza. Confirma la configuración de tu disco de fábrica y de las pinzas delanteras antes de realizar el pedido.
¿Qué se conserva y qué se reemplaza?
Sus pinzas de freno de fábrica se conservan. El conjunto reemplaza los discos de freno e incluye rotores StopFlex CCB, pastillas a juego, campanas de rotor específicas para el vehículo y herrajes flotantes. Está diseñado como una configuración de reemplazo directo para las referencias de rotor Zeekr 9X de 412 mm delanteros y 365 mm traseros suministradas.
¿Qué especificación de rotor debo elegir para mi Zeekr 9X?
Elija la especificación Street de fibra corta para un uso exclusivo en carretera de menor costo. La Street de fibra larga es el siguiente nivel para un uso en carretera más exigente, mientras que la de fibra larga para días de circuito y la de Motorsport son para requisitos de calor y exigencia progresivamente mayores. Seleccione según cómo se use realmente el vehículo, no solo según el diámetro del rotor.
¿Cómo se comportan estos discos en invierno o en las primeras frenadas en frío?
Un disco de carbono-cerámica en frío sin ajuste puede tener menos mordida inicial que uno de hierro en frío. StopFlex utiliza un compuesto de pastillas a juego y un recubrimiento del disco ajustado para reducir esa diferencia en arranque en frío, pero las primeras frenadas en frío aún merecen un margen adicional. No espere una respuesta idéntica en frío y con clima cálido en todas las condiciones.
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