Kit de frenos de carbono cerámicos Zeekr 7X para Brembo Shelby GT350 de 6 pistones (2025-2026+)
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Zeekr 7X 2025-2026+. La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang Caliper de 6 Pistones / 390mm | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB / 380mm | 20" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos del rotor y la fijación del caliper según el modelo y la versión confirmados, porque las versiones que comparten un nombre de chasis a menudo difieren en su interior — las variantes de rendimiento pueden usar diferentes nudos, geometría del buje y espacio para ET de las ruedas en comparación con sus hermanos estándar. Recibe calipers, pastillas, cubiertas de rotor, hardware flotante y líneas de freno como un sistema coincidente y específico para la versión. Los coches con nudos, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales necesitan revisión antes de ordenar.
El rotor de 390 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 20" — ruedas más pequeñas no podrán liberar el caliper y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Caliper OEM Brembo Ford Shelby GT350 Mustang de 6 Pistones OE / Número de pieza: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Discos de freno CCB delanteros | 390mm |
| Pinzas traseras | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB |
| Discos de freno CCB traseros | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para automóvil cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede ser personalizado: colores personalizados para pinzas, a logo personalizado para pinzas, y colores personalizados para tapas de rotor, para que el hardware detrás de tus ruedas coincida con el resto de la construcción.
- Color personalizado para pinzas
- Logo personalizado para pinzas
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
La capa propietaria de StopFlex da a la disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de la tapa y las formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de Pastilla Específico de CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga, y bajo desgaste del rotor.
Menor Masa No Suspendida
Un rotor de carbono-cerámica pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga de manera más suave el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a Alta Temperatura
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su funcionamiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en fatiga severa, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del Rotor Sin Óxido
Los discos cerámicos no pueden oxidarse rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga duración en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinado con pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Frenado en invierno y clima frío
Pregunta de invierno, respuesta sencilla: los discos cerámicos sin tuning muerden menos cuando están fríos. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que el frenado en frío en invierno se siente muy similar al frenado en clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras paradas en temperaturas de congelación sigue siendo recomendable; los autos de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Resumen de la pinza
Pinza delantera
El caliper delantero es la unidad OEM Brembo para Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones, un caliper monobloc con una consistencia de sujeción comprobada y calidad de grado OE. Sus seis pistones distribuyen la fuerza de sujeción de manera uniforme en el rotor de carbono-cerámica de 390mm para un pedal firme y repetible en un pesado AWD 7X.
Pinza trasera
El trasero es el caliper forjado TTSPORT EP4 de 4 pistones con un pistón de actuador EPB integrado: 4 pistones hidráulicos de servicio (28 mm) manejan la frenada mientras que un pistón de actuador dedicado de 27 mm preserva el freno de estacionamiento electrónico de fábrica. Eso le da al 7X una verdadera capacidad térmica en el eje trasero en un rotor de 380mm sin sacrificar la función de freno de estacionamiento OE.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que necesitan mordida fría y limpia, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, calipers y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días de pista, descensos largos y conducción intensa, usa refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Envía los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza antes de ordenar. Cada pedido de StopFlex se confirma según la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Cómo funciona este kit en clima frío y en arranques de invierno?
Primero la física: un disco de carbono-cerámica frío sin ajuste muerde menos que hierro frío en la primera parada, lo cual es normal, no un defecto. StopFlex ajusta tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en clima frío en el 7X ahora se acerca mucho a la sensación de verano. En las paradas más frías del día, deja un poco más de distancia de seguimiento hasta que la temperatura aumente.
¿Este kit encajará exactamente en la versión Zeekr 7X que tengo?
Cada kit está diseñado para tu versión confirmada, no para la plataforma 7X en general. Los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación del caliper están ajustados a las horquillas delanteras, la geometría del cubo y el espacio para las ruedas de tu coche. La variante Ultra AWD de alto rendimiento puede diferir mecánicamente de las versiones inferiores, por lo que construimos según la versión que confirmes en lugar de asumir una universal de montaje.
¿Qué tamaño de rueda necesito para que quepan estos frenos?
El rotor delantero mide 390mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 20 pulgadas. Las ruedas de menos de 20 pulgadas no podrán alojar la pinza y el rotor. La forma de los radios y el espacio interior del cubo también importan, así que envía los detalles de tu rueda al confirmar el ajuste.
¿El caliper trasero mantiene funcionando mi freno de estacionamiento electrónico?
Sí. El caliper trasero TTSPORT EP4 utiliza un pistón dedicado al actuador EPB junto con sus 4 pistones hidráulicos, por lo que el 7X mantiene su función de freno de estacionamiento electrónico de fábrica mientras obtiene la capacidad térmica de un rotor trasero de carbono-cerámica de 380mm.
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