Kit de frenos grandes de cerámica carbonada Zeekr 7X 2025-2026+ — Brembo X-Style FA-042 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Zeekr 7X 2025-2026+. Configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ | Caliper forjado Brembo X-Style FA-042 de 6 pistones / 380mm | Caliper forjado TTSPORT EP4 de 4 pistones integrado con EPB / 380mm | 19" |
El ajuste aquí es personalizado: soportes, desplazamientos de la tapa y montaje de pinzas están diseñados para su modelo y versión exactos en lugar de copiarse en toda la plataforma. Dos versiones con el mismo código de chasis aún pueden diferir en las navajas, geometría del cubo y espacio ET de la rueda — por eso confirmamos primero su versión, y luego construimos el sistema compatible de pinzas, pastillas, tapas de rotor, hardware flotante y líneas para ella. Navajas modificadas, soportes, o puntos de suspensión no originales requieren revisión antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Brembo X-Style FA-042 Pinza de 6 Pistones Forjada |
| Discos de freno CCB delanteros | 380mm |
| Pinzas traseras | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB |
| Discos de freno CCB traseros | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Casquillos de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto para todo el coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para pinzas, a logo personalizado para pinzas, y colores personalizados para tapas de rotor — el paquete de frenos coincide exactamente con tu configuración, no un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado para pinzas
- Logo personalizado para pinzas
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Polvo visible mínimo
Combinados con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor de hierro y pastilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
La capa propietaria de StopFlex da a la disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se fabrica a medida para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los offsets de la tapa y las formas de las almohadillas se diseñan específicamente para ese coche, nunca se toman de un catálogo de talla única.
Compuesto de almohadilla específico para CCB
Un compuesto de almohadilla de resina con bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se sobrecalienten, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera, con el mismo recorrido del pedal y el mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con óxido superficial. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Frenado en invierno y clima frío
Un disco de carbono-cerámica frío y sin ajustar necesita más pedal que el de hierro en las primeras frenadas de invierno — física normal de los materiales. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en coche frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera utiliza el Brembo X-Style FA-042, una pinza monobloc forjada de 6 pistones que aprieta un rotor de carbono-cerámica de 380mm. La construcción forjada mantiene la flexión de la pinza baja, por lo que la sensación del pedal se mantiene constante desde una primera frenada en frío hasta frenadas repetidas y fuertes.
Pinza trasera
La parte trasera utiliza la pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones con un pistón dedicado al actuador EPB, para que tu Zeekr 7X conserve su freno de estacionamiento electrónico de fábrica y gane capacidad térmica real en el eje trasero. Cuenta con cuatro pistones hidráulicos de servicio de 28mm y un pistón EPB de 27mm en un cuerpo de aluminio forjado de dos piezas (aproximadamente 4.50 kg por pinza sin pastillas), combinado con un rotor trasero de 380mm.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Tolerancia a altas temperaturas del rotor no significa que la gestión del calor desaparezca. Bajo frenadas fuertes repetidas, el calor se transfiere a las pastillas, líquido de frenos, sellos, pinzas y ruedas, incluso cuando el disco cerámico está en condiciones cómodas. Planifica enfriamiento de frenos y uso de fluido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos largos en montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirma tu ajuste
Antes de ordenar, indícanos el vehículo exacto, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza. Nada pasa a producción hasta que la configuración se confirme con tu VIN.
Preguntas frecuentes
¿Funcionarán estos frenos en conducción en frío durante el invierno?
Un disco de cerámica de carbono frío sin ajuste muerde un poco menos que el hierro frío en la primera o las dos primeras frenadas — eso es física normal, no una falla. Ajustamos tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en frío en el 7X ahora se acerca mucho a la sensación en verano. En las frenadas más frías, deja un poco más de distancia de seguridad hasta que todo alcance la temperatura.
¿Este kit se ajusta exactamente a la versión Zeekr 7X que tengo?
Cada kit está diseñado para tu versión confirmada, no para la plataforma en general. Los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y el montaje de las pinzas están cortados para coincidir con las articulaciones delanteras, la geometría del cubo y el ET de las ruedas de tu coche. Las variantes orientadas al rendimiento del 7X pueden diferir mecánicamente de las estándar, por lo que confirmamos tu VIN y versión antes de fabricar — nunca afirmamos que sea un montaje universal.
¿Los discos de 380mm despejarán mis ruedas?
Los discos delanteros y traseros de 380mm requieren una rueda de al menos 19 pulgadas; cualquier tamaño menor a 19 pulgadas no permitirá que el pinza y el rotor despejen. La geometría de los radios también importa, así que envíanos los detalles de tus ruedas y verificaremos el despeje de la pinza y el rotor para tu configuración exacta antes de enviar.
¿Pierdo el freno de estacionamiento electrónico con el kit trasero?
No. La pinza trasera TTSPORT EP4 tiene un émbolo dedicado al actuador EPB que preserva la función de freno de estacionamiento electrónico de fábrica. Mantienes la retención OE, el auto-hold y el arranque en pendiente mientras usas el rotor de cerámica de carbono de 380mm en la parte trasera.
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