Kit de frenos grandes Zeekr 007 CCB 2024-2026+ | Alcon RC6 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran diámetro Zeekr 007 CCB de 2024-2026+ — Caliper delantero genuino Alcon RC6 de 6 pistones + Caliper trasero genuino Alcon RC4 de 4 pistones
El Zeekr 007 es un vehículo eléctrico pesado y de alto torque, disponible en versiones RWD y AWD, por lo que las frenadas repetidas a alta velocidad generan más calor en los frenos de fricción de lo que revela una prueba de manejo corta. Este kit StopFlex combina rotores de carbono cerámico de 380 mm con un caliper genuino Alcon RC6 de 6 pistones en el frente y un caliper genuino Alcon RC4 de 4 pistones en la parte trasera para aumentar la capacidad térmica, reducir el polvo de los rotores de hierro y disminuir la masa rotatoria en las cuatro esquinas. Los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor, la posición del caliper y el enrutamiento de las líneas están diseñados para coincidir exactamente con la versión y el paquete de ruedas específicos del 007 del comprador, no asumidos solo por el nombre de la plataforma.
- Los rotores de carbono cerámico de 380 mm en la parte delantera y trasera son los más grandes en este kit para Zeekr 007, requiriendo ruedas de 19 pulgadas o más grandes, además de un despeje confirmado en los radios.
- El eje delantero utiliza exactamente el caliper genuino Alcon RC6 de 6 pistones especificado para este kit, combinado con un rotor CCB de 380 mm para una desaceleración repetida a velocidades de EV.
- El eje trasero utiliza un caliper genuino Alcon RC4 de 4 pistones con un rotor CCB de 380 mm para que el par de freno, el comportamiento térmico y la estabilidad trasera estén diseñados como un sistema completo para el vehículo.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Zeekr 007 |
| Años del modelo | 2024-2026+ |
| Configuración frontal | Pinza de 6 pistones Alcon RC6 genuina / 380 mm |
| Configuración trasera | Pinza de 4 pistones Alcon RC4 genuina / 380 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El freno delantero de este kit es el caliper genuino Alcon RC6 de 6 pistones, seleccionado para distribuir la presión de las pastillas en el rotor de carbono cerámico de 380 mm y ofrecer al Zeekr 007 un pedal más firme y consistente durante frenadas repetidas. Alcon es un fabricante reconocido de frenos de alto rendimiento, y usar un caliper genuino Alcon aporta credibilidad en competición y OEM, en lugar de un fundido sin marca. El caliper, el soporte, el cubo del rotor y el paquete de líneas están configurados para coincidir exactamente con la versión y el despeje de ruedas del 007 del comprador.
Pinza trasera (Equilibrio)
El freno trasero utiliza un caliper genuino Alcon RC4 de 4 pistones con un rotor de carbono cerámico de 380 mm para soportar el par de frenado trasero sin hacer que el coche sea delantero-pesado en frenadas fuertes. Debido a que el Zeekr 007 usa un sistema de freno de estacionamiento electrónico de fábrica, la compatibilidad trasera está diseñada en torno a la configuración confirmada del EPB para la versión específica.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete de frenos delantero RC6 y trasero RC4 está diseñado para funcionar en conjunto, de modo que el área de los pistones, el diámetro del rotor, la selección de pastillas y el desplazamiento del cubo trabajen como un sistema coordinado en el Zeekr 007. Un aumento en los frenos solo en la parte delantera puede alterar la distribución de la fuerza de frenado y la estabilidad; este kit mantiene el hardware delantero y trasero como una mejora calibrada y equilibrada.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza de 6 pistones Alcon RC6 genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de 4 pistones Alcon RC4 genuina |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en la versión de mi Zeekr 007?
La compatibilidad se confirma con la versión exacta del Zeekr 007 de 2024-2026+ antes de la producción. Los ingenieros de StopFlex diseñan los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor, el montaje del caliper y el enrutamiento de las líneas específicamente para tu configuración RWD o AWD, en lugar de tratar todas las variantes del 007 como un mismo chasis.
¿Qué tamaño de rueda necesito para los rotores de carbono cerámico de 380 mm?
El diámetro mínimo de la rueda es de 19 pulgadas porque el rotor más grande de este kit mide 380 mm. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; también se debe verificar la forma de los radios, el desplazamiento de la rueda, el perfil del barril y la distancia de la cara del caliper antes de montar el kit.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
Sí, la configuración del paquete trasero se especifica en torno a la configuración de EPB de fábrica del Zeekr 007 cuando se confirma tu acabado. StopFlex verifica la interfaz de la pinza trasera y del freno de estacionamiento antes de finalizar el hardware trasero.
¿Por qué cambiar los frenos de hierro a carbono-cerámico en un Zeekr 007?
Los rotores de carbono-cerámico reducen el polvo de freno, disminuyen la masa no suspendida en rotación y mantienen mejor la consistencia de la fricción cuando las cargas de frenado repetidas superan lo que el sistema de hierro de fábrica fue diseñado para gestionar. En un vehículo eléctrico de alto torque como el Zeekr 007, el beneficio es más evidente durante la conducción en montaña, paradas repetidas a velocidad de autopista y ciclos de calor estilo pista.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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