Kit de frenos de carbono cerámicos Zeekr 001 (2021-2026+) — TTSPORT ES6 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Zeekr 001 2021-2026+. La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ | TTSPORT ES6 Pinza de seis pistones forjada / 380mm | TTSPORT EP4 Pinza de cuatro pistones forjada integrada con EPB / 380mm | 19" |
El ajuste aquí es a medida: soportes, desplazamientos de las campanas y montaje de las pinzas están diseñados para tu modelo y versión exactos en lugar de copiarse en toda la plataforma. Dos versiones con el mismo código de chasis aún pueden diferir en los nudillos, la geometría del cubo y la distancia ET de las ruedas, por lo que confirmamos tu versión primero y luego construimos el sistema compatible de pinzas, pastillas, campanas de discos, hardware flotante y líneas. Los nudillos modificados, los soportes o los puntos de suspensión no originales requieren revisión antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza forjada de 6 pistones TTSPORT ES6 |
| Discos de freno CCB delanteros | 380mm |
| Pinzas traseras | Pinza forjada EP4 de 4 pistones TTSPORT integrada con EPB |
| Discos de freno CCB traseros | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para automóvil cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para pinzas, a logo personalizado para pinzas, y colores personalizados para tapas de discos de freno — el paquete de frenos coincide exactamente con tu configuración, no un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado para pinzas
- Logo personalizado para pinzas
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la carcasa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de la tapa y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en concreto — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de resina de baja metallicidad reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga, baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan rápidamente, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con facilidad. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinado con las almohadillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor de hierro y almohadilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
La capa patentada de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Frenado en invierno y clima frío
Primero los hechos fríos: un disco cerámico sin ajustar muerde menos que uno de hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la almohadilla como la capa cerámica del disco para arranques en frío, por lo que el frenado en invierno ahora se siente muy parecido al de verano. Deje un margen adicional en las primeras paradas en las temperaturas más frías; los conductores diarios en climas severos deberían optar por la versión Street Spec.
Resumen de la pinza
Pinza frontal
La pinza delantera es la pinza forjada TTSPORT ES6 de 6 pistones, combinada con un disco de carbono-cerámica de 380mm en la parte delantera. Sus seis pistones distribuyen la fuerza de sujeción de manera uniforme a lo largo de una pastilla más larga, por lo que la sensación en el pedal se mantiene constante cuando desaceleras un Zeekr 001 de aproximadamente 2.3 toneladas desde la velocidad de la autopista de manera repetida.
Pinza trasera
La parte trasera lleva la pinza de 4 pistones forjada TTSPORT EP4 con un pistón de actuador EPB dedicado, en un rotor de 380mm. Cuatro pistones hidráulicos de servicio de 28mm manejan la frenada, mientras que un pistón de actuador separado de 27mm preserva el freno de estacionamiento electrónico de fábrica, para que ganes capacidad térmica real en el eje trasero sin perder la función OE EPB.
Elija su rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo visual máximo.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas fuertes repetidas, el calor todavía se transfiere a las pastillas, el fluido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y fluido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Antes de ordenar, indícanos el vehículo exacto, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza. Nada pasa a producción hasta que la configuración se confirme con tu VIN.
Preguntas frecuentes
¿Este kit encajará exactamente en mi Zeekr 001?
Está diseñado a medida para tu versión confirmada, no para toda la plataforma. La línea Zeekr 001 abarca autos estándar de doble motor y el buque insignia de cuatro motores FR, que pueden diferir en el nudillo delantero, la geometría del cubo y el desplazamiento de las ruedas. Fabricamos los soportes, los desplazamientos del rotor y la montura de la pinza según tu coche específico, por lo que confirmamos tu VIN y versión antes de mecanizar cualquier pieza. No hacemos una afirmación de compatibilidad universal.
¿Qué ruedas necesito para poder montar estos frenos?
Los rotores delanteros y traseros son ambos de 380mm, por lo que necesitas una rueda de mínimo 19 pulgadas. Solo el diámetro no es suficiente, también importa la distancia entre radios sobre la pinza de seis pistones ES6. Envíanos el modelo exacto de tu rueda y el desplazamiento y verificaremos la compatibilidad antes de que hagas tu pedido.
¿Cómo se comportan los frenos de carbono-cerámico en clima frío de invierno?
Honestamente: un disco de cerámica de carbono frío y sin ajuste muerde menos que hierro frío en las primeras paradas. Eso es física, no una falla. Hemos optimizado tanto la mezcla de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación de coche frío en este Zeekr ahora se acerca mucho a la sensación en clima cálido. En las primeras paradas más frías, deja una distancia de seguimiento adicional hasta que el sistema alcance la temperatura.
¿Debo mantener mi freno de estacionamiento electrónico de fábrica?
Sí. La pinza trasera TTSPORT EP4 tiene un émbolo dedicado para el actuador del EPB separado de sus cuatro pistones hidráulicos de freno, por lo que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica del Zeekr 001 funciona exactamente como desde fábrica, mientras ganas capacidad térmica en el eje trasero.
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