Kit de frenos grandes de cerámica de carbono Zeekr 001 2021-2026+ — Brembo X-Style FA-082 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Encajará esto en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para Zeekr 001 2021-2026+. La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ | Pinza forjada Brembo X-Style FA-082 de 8 pistones / 410mm | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB / 380mm | 21" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos de los discos y las fijaciones de las pinzas según el modelo y la versión confirmados, porque las versiones que comparten nombre de chasis a menudo difieren en su interior — las variantes de rendimiento pueden usar diferentes nudos, geometría del cubo y espacio libre ET en las ruedas en comparación con sus hermanos estándar. Recibe pinzas, pastillas, cubiertas de rotor, hardware flotante y líneas de freno como un sistema coincidente y específico para cada versión. Los coches con nudos, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales necesitan revisión antes de ordenar.
El rotor de 410 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 21" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza forjada Brembo X-Style FA-082 de 8 pistones |
| Discos de freno CCB delanteros | 410mm |
| Pinzas traseras | Pinza de 4 pistones forjada TTSPORT EP4 integrada con EPB |
| Discos de freno CCB traseros | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden organizar tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex puede terminar con colores personalizados de pinzas, un logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados en las tapas de los rotores — el paquete de frenos coincide exactamente con tu configuración, no un aspecto fijo de catálogo.
- Color personalizado de las pinzas
- Logotipo personalizado de las pinzas
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su funcionamiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan rápidamente, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no se oxidan con facilidad. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un asentamiento correcto, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible reducido
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica esmaltada de alta calidad
La capa propietaria de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica esmaltada con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se sacan de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastillas específico para CCB
Un compuesto de pastillas de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fade, y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono cerámico pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Frenado en invierno y clima frío
Un disco de cerámica sin tuning en frío necesita más pedal que el de hierro en las primeras frenadas de invierno — física de materiales normal. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en coche frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Resumen del Caliper
Caliper Frontal
La pinza delantera es la pinza forjada Brembo X-Style FA-082 de 8 pistones, que sujeta un rotor de carbono-cerámico de 410 mm. Ocho pistones distribuyen la fuerza de sujeción uniformemente en la pastilla, por lo que la sensación del pedal se mantiene constante a medida que el disco se calienta con frenadas repetidas y fuertes en un Zeekr 001 pesado.
Caliper Trasero
La trasera lleva la pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones con EPB integrado, sobre un rotor de carbono-cerámico de 380 mm. Cuatro pistones hidráulicos de servicio más un pistón dedicado al actuador EPB añaden capacidad térmica real al eje trasero, manteniendo el freno de estacionamiento electrónico de fábrica completamente funcional.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para Calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para día de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máxima.
Especificaciones para deportes de motor
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota de gestión térmica
Los rotores de carbono-cerámico toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor todavía se transfiere a las pastillas, líquido, sellos, pinzas, ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu compatibilidad
Antes de ordenar, indícanos el vehículo exacto, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza. Nada pasa a producción hasta que la configuración se confirme con tu VIN.
Preguntas frecuentes
¿Este kit encajará exactamente en mi Zeekr 001?
Construimos cada kit para tu versión confirmada, no para el nombre de la plataforma. La familia 001 abarca variantes estándar y la edición de alta potencia YOU y FR, y esos autos pueden diferir en la geometría de la rótula, el desplazamiento del cubo y la distancia de las ruedas. Combinamos los soportes, los desplazamientos del rotor y la montura de las pinzas con tu coche específico después de que confirmes la versión, por lo que no hay una afirmación de montaje universal para toda la plataforma.
¿Qué ruedas necesito para limpiar el rotor delantero de 410 mm?
El rotor de carbono cerámico delantero de 410 mm con la pinza de ocho pistones Brembo FA-082 requiere una rueda de al menos 21 pulgadas. Cualquier tamaño inferior a 21 pulgadas no permitirá que pase la pinza, y el perfil de los radios también importa, así que envíanos los detalles de tus ruedas y confirmaremos la compatibilidad antes de que hagas el pedido.
¿Cómo funciona este freno en clima frío de invierno?
Un disco de cerámica carbonada sin ajuste muerde menos que el hierro frío en las primeras frenadas de un día frío. Eso es física normal, no un fallo. Optimizamos tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en invierno ahora se acerca mucho a la sensación en verano. En las frenadas más frías, aún deja un poco de distancia de seguridad adicional hasta que el sistema se haya calentado unas pocas frenadas.
¿El caliper trasero mantiene mi freno de estacionamiento electrónico de fábrica?
Sí. Su Zeekr 001 utiliza un freno de mano eléctrico (EPB) de fábrica, y la pinza trasera TTSPORT EP4 incluye un pistón dedicado al actuador EPB junto a sus cuatro pistones hidráulicos de servicio. Mantiene el freno de estacionamiento electrónico de origen y el comportamiento de auto-hold, mientras obtiene mayor capacidad térmica en el eje trasero gracias al rotor de 380 mm de cerámica de carbono.
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